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无序创新只会一地鸡毛\富途证券持牌人 邬必伟

2019-01-12 03:18:27大公报
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  图:共享单车最大问题是会挤佔社会公共资源,不可能实现互联网式扩张

  最近几年,在中国内地掀起“大众创业、万众创新”热潮,而在此其中,共享经济又是非常热的一个风口,以滴滴、快的为代表的车辆出行,以摩拜、OFO为代表的单车出行,是最为热烈的,其他诸如共享雨伞、共享充电宝、共享办公等,也如雨后春笋般蓬勃起来。然而,随着滴滴连续出行安全事故导致进入全面整顿,摩拜被美团收购,ofo传出创始人被限制消费并进入老赖名单,有千万人排队等着退押金,各个城市都有大量的单车坟场,数百亿财富化为乌有,共享经济也被拉下了神坛,取而代之的是一地鸡毛。

  共享经济原应该是把自身多余的东西,通过互联网进行租赁,这才是本源。然而,我们很多的共享经济创企,却是创造出新的产品,去满足创造出来的需求。当然,这种模式并不一定是不对的,因为无论滴滴还是摩拜,给居民出行确实带来了巨大的便利,但这是否是一个创业的方向,确实是值得思考,而政府方面所应该负起的责任也要去思考。

  就拿共享单车来说,其实是一个非常有天花板和天然缺陷的创业方向。共享单车最大的问题有三个:首先,会挤佔社会公共资源,不可能实现互联网式扩张,城市空间就那麼大,哪可能几千万规模的投放车辆呢;其次,由於气候的原因,使得车辆的使用率有很大的季节性和地域性限制,由此引来的最大恶果是,过几年车辆就要全部重新投放一次,同样也是资本不可能持续投入的原因;最后,共享单车结局一定是要麼被收购或上市,要麼就是崩盘,而摩拜和ofo就分别往这两个结局发展了。

  对此我们也应该有所反思,一方面是政府要起到有形之手的作用,像共享单车这种模式,在一开始就暴露出很大的公共问题,应该做一个快速的制止和规劃,毕竟资本是逐利的,只有靠政府做比较敏捷的反应。从这点我们看到,为何共享单车没有在其他城市化高的国家氾滥成灾。

  政府须有明确引导

  另一方面,应该分清哪些领域是由政府引导的,哪些是由企业去做的,像这种影响重大公众利益的商业行为,是否该是政府来主导呢?藉此可避免了资本的无序扩张和竞争,也避免了社会财富的巨大浪费,同时产业上游的单车工厂,因为共享单车企业的急速扩张导致的产能过剩,都会引起很大的社会问题。

  笔者还认为,共享单车企业的押金管理也需要由政府做出明确安排。从目前案例来看,基本所有的企业都是有挪用客户押金的现象,无论是摩拜还是ofo,而大家好像已见怪不怪,实际上这属於欺诈行为,只是由於单个金额较小,对客户个体的伤害不大而已。

  总之,我们应该看到,在推动“大众创业、万众创新”的时候,政府除了起到引导的作用,还要对产业进行规範。

  在战略导向上,政府要有引导;在监管政策上,政府要确立好边界和遊戏规则;市场发展上,就交给市场去解决。如此,创新才能持久和健康。

  (备註:笔者为证监会持牌人,本人并无持有上述股票。)

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