【大公报讯】内地汽车市场颳起“寒风”，汽车企业以减价应对去库存，同时有外资车企退出内地市场。前线销售人员的收入也首当其衝，豪华房车销售人员年薪“大缩水”，部分销售人员更可能要面对“转行”的命运。

　　经销商减价去库存 利润下降

　　据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2018年12月，汽车经销商库存预警指数相较於十一月份的历史高值，虽下降9个百分点至66.1%，惟同比仍上升18.33个百分点，库存预警指数继续处於警戒线之上。有调查显示，为去库存，经销商降价销售，致利润下降。

　　去年年中，快意佳士拿也宣布旗下汽车将退出中国内地市场。日本铃木在解除与长安汽车的合作关係后，去年九月也正式宣布退出中国内地市场。

　　面对汽车市场疲弱、销售不济，内地前线的销售人员感受至深；豪华房车销售员的收入更是直线下降。在意大利车商法拉利工作的销售人员向媒体透露，在数年前超豪华品牌销量暴增期，有部分业绩优秀的销售员年薪可以超过60万元人民币。不过，面对部分豪华房车大幅降价、销量大跌，有超豪车品牌销售员表示，今年卖车比较好的销售人员，年薪也难以超过20万元人民币。

　　此外，超豪车销售人员入职门槛下降，有服务外资车行的也是招聘行列。豪华房车销售员风光不再，有不少的超豪品牌销售员已考虑“转行”。