据顾问机构Demographia调查，港人不吃不喝二十一年才可买到楼。笔者认为有关统计概念是错误的，在此想用一些数据去陈述本人的观点。首先，用楼价的中位数字去描述上车置业是不恰当。上车置业的意义在於上车先决，即是说以能力上到车为首要目标。有关统计用716.9万这个楼价中位数字去表现上车，当然是产生了负面情绪，716.9万可以买到海典轩及卓尔居，即使嘉湖山莊三房单位现在也只是500多万，可见有关统计数字和香港的现实有落差。

　　有关统计，收入方面也用家庭的中位数字，笔者也都觉得不合适，因为香港有数以百万计资助房屋，居民其实是享受了政府资助，所以剔除房屋资助以外的收入中位数，才算是一个合理的靠自己买楼的参考数字。

　　当然，若以财技的角度去看上述有关统计数字更加不现实。在现实中，有关统计是不用按揭去买楼亦是不合理的，香港按揭对上车置业是有八成和九成借贷，且近年来置业者都享受着超低息。以购买450万物业为例，用两个25至34岁全职人士的入息中位数，每月将收入储三至五成是要4.4至6.9年才可以储到首期和杂费，好像仍是一个漫长的时间，但在储钱期间，亦可以用楼宇相关证券产品，例如房产信讬基金去作储钱计劃。香港正正是有一个健全的证券市场，年轻人一面储蓄一面买领展股票的话，年轻人储钱是可以缩减到3.3至4.8年了。

　　悭钱置业 积跬步至千里

　　当然，有关统计亦忽略了一个正确的讯息，就是解决方法。我们先来看看一组数据，就是2018年三季度住户入息数据，4万至6万港元收入的住户有43万个，6万至8万港元收入的住户有21万个，8万港元收入或以上的住户有28万个。单计已经6万元或以上的收入就已经有49万个住户，如果连同4至6万的收入一起计算则有92万个住户，这些家庭都可以供到约524万或以上的楼宇。

　　大家需要明白市场是以消费者三角形结构的顶端去做决定的，如果供应愈少，就等於收入愈高的人去接收成交了，即是说，如果想减低楼价，我们是有一个方法的，就是将供应量增加，只要愈增加得多，楼价就不需要那麼高收入的人去接手了。香港的民意本来是最有能力左右到政府去增加或者减少土地供应的，但是偏偏香港人是用力否决政府安排的供应，而不是去鞭策政府去增加到供应的。

　　笔者是一个小型企业的老闆，在聘请的同事裏面，七成以上都已经置业了。对於他们来说，置业需要有恒心及有一段时间“悭啲使”，不肯行“悭啲使”这一步，楼永远都不会自己出现在你眼前。