提振汽车消费政策正式落地。国家发改委昨日印发的通知明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。受政策刺激，港股部分汽车相关股份尾市拉升，比亚迪最多升6.2%，收市升5.76%报47.75元；吉利汽车、长城汽车收市也升逾2%。分析认为，政策对提振消费利好，但相对一些一、二线城市，未来汽车消费的新增长点还是在三、四线城市。\大公报记者 彭巧容

　　为推动内地消费升级，发改委印发的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》通知指出，要加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标準化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重複认证，降低企业运行成本。继续对充换电等基础设施建设和配套运营服务给予支持，加快大型公共场所充电桩建设。鼓励企业单位充分利用现有停车场地，按照不低於停车位数量10%的比例建设充电设施。鼓励各地为新能源汽车分时租赁提供停车、充电设施支持。

　　比亚迪新能源车销量增五成

　　此外，为破除乘用车消费障碍，通知还提到，已实施汽车限购的地方政府，应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。针对农村居民报废三轮汽车并购买3.5吨及以下货车或1.6升及下排量乘用车给予适当支持，并鼓励有条件的城市加快取消皮卡进城限制，推动改装文化的发展。

　　在政策公布后，港股汽车相关股份上扬居多，除比亚迪、吉利汽车、长城汽车等汽车製造股，汽车代理经销及电动车设备製造的个股也受惠（见附表）。另比亚迪昨日稍晚公布五月销售数据显示，上月销量同比虽跌10.2%至3.392万辆，但其中的新能源汽车销量同比却增53.8%至1.4241万辆。

　　据悉，目前全国实施汽车限购政策的城市包括北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等，原则上是每年限定一个号牌发放指标，通过摇号或竞价或两者结合的方式发放车辆号牌。

　　全国乘联会秘书长崔东树向内媒表示，政策对提振消费信心也是很好的，但因此前各地都已出台取消限行限购相关政策，新政一出只保证各地区完全不存在限行限购，对汽车的实际销量或不会有很大的促进作用。若要提振汽车消费，他建议应放开上游企业的竞争，提高新能源汽车电池方面的技术，发展高蓄能电池，将新能源汽车产业链抓住，提高整体製造业的发展。

　　新增长点或在三四线市

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，发改委出台的这个指导意见对汽车消费是利好。但关键要看这些措施能不能在当地落地，如果这些政策在各城市落地实施，不光是对新能源汽车，对整个车市都是有好处的。

　　分析相信，由於上述通知还没有给出具体的执行时间，后续限购政策还要依靠各个地方出台实施细则。有市场人士指出，放宽限购政策将释放一定的刚性消费需求，但消费刺激政策对市场的影响，还是要取决於消费者的消费和收入水平，未来汽车的新增长点应该在三、四线城市。