【大公报讯】记者张帅、实习记者谢文博北京报道：与香港晚间地铁普遍在零点后方才停运不同，北京地铁运行普遍在晚间11时及更早便“鸣金收兵”入库保养维修。今年7月中旬，北京发布有关进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施，随之多条地铁末班车发车时间延后，为消费者前往夜京城消费场所提供便利。

　　北京公共交通在7月19日正式实施延长方案。按照方案，每逢周五及周六，1号线和2号线延长运营时间。其中，1号线双向延长运营时间1小时，2号线双向延长运营1.5小时，沿线各站末班车发车时间均在0时30分以后。北京食宝街、荟聚、奥林匹克公园、合生汇等市民夜间出行的热点地方，沿线各线路也较之前延长。

　　在公交方面，时间调整后如今共计180余条途经“夜京城”商圈的公交线实现公交出行24小时服务。同时，缩短既有夜间线路发车间隔，多条间隔30分鐘的公交线路缩短到20分鐘，这样晚间一个小时内便能多出一趟公交运行。

　　在夜间开网约车的任师傅向大公报介绍，他们“行内”把晚上9点至11点为“夜间黄金时间”，在此时间段，客人打车的数量要比其他时间多出近30%。为鼓励网约车师傅夜间多拉客，网约车平台会对司机师傅奖励，如只要在这两个小时内接单4次以上，网约车平台平均会奖励30元左右，这意味不管远近，只要接单每单就返利在6元以上。任师傅还透露自己的“生意经”说，磨刀不误砍柴功，下午5点至晚上8点会留出时间睡觉，这样就有足够精力在“夜间黄金时间”多接单。

　　据记者从多方了解，助力解决夜间接驳问题，出租车公司方面对“夜京城”地标、商圈及生活圈加大调度，增加周边驾驶员数量，通过鼓励措施及优先调派策略，引导驾驶员接单。