图：在“后补贴”时代，新能源汽车产业进入白热化竞争阶段。图为广州一辆新款的新能源汽车

　　【大公报讯】记者卢静怡广州报道：在大湾区发展契机下，随着粤港澳三地的合作不断深化，汽车製造业领域取得的成果也在不断凸显，三地汽车行业合作正在加深。在粤港澳大湾区生产及销售润滑系统活化清洗剂的港商黄显扬告诉记者，内地汽车产业和工艺技术发展一日千里，但在环保和高效领域方面很有提升的空间。“港商在这方面国际化程度较高，在技术与市场上和大湾区有很大的合作空间。”

　　车轮转动，机器轰鸣，在珠三角九市各大汽车生产基地中，冲压、焊装、涂装、总装等各生产线正持续运转，不断刷新粤港澳大湾区内汽车製造的新高度。记者了解到，作为广东支柱性产业之一的汽车製造业，在大湾区集聚效应加持下，呈现着迅猛的激增态势。目前，随着广东汽车产销量不断增长，规模以上的汽车製造业企业数量也在逐年提升。

中东非洲客户增长迅速

　　据广东省统计局数据显示，2018年，广东共有规模以上汽车製造业企业833家，同比增长7.4%；汽车生产超过300万辆，佔全国汽车产量的比重为11.5%。其中，汽车零部件及配件製造完成产值932.90亿元，同比增长7.0%。加速实现产品转型升级，才能更好地适应市场的需求。

　　看中大湾区产业配套完善不仅有港商，来自中东豪客、非洲客户群体也增长迅速。广州市盛本汽车零部件有限公司外贸经理黄丽明告诉记者，公司产品有80%出口。广州集中大量来自非洲的採购商，大批量集中採购零配件。“只要价格合适，他们就愿意下单。非洲市场增长空间非常大。”而公司的中东客户主要来自跨境电商平台，产品信息描述完整、销售客户对接及时就很容易拿下中东订单。

　　至於如何开拓新兴市场客户，黄丽明表示，只要就新市场的新车型号、在境外平台查数据、与客户保持沟通等，可及时了解客户所需。

美客户承担出口关税

　　此外，中美贸易战持续超过一年，中国汽车零部件厂商已经适应加税后的美国市场环境，销量逐步回稳。部分中国零部件厂商已经将产品销售渠道拓展下沉到客户端，其终端销售利润更高，可承担关税压力。另外，内地零配件生产技术不断提升，产品品质和性价比高，不少美国客户都愿意承担关税继续合作。

　　浙江可得电子科技有限公司成功靠产品质量和售后服务稳住了美国市场，公司负责人沈智慧表示，公司专门生产高端汽车开关零配件，有超过50%出口订单来自美国市场，为此不少零部件是专为美系车设计的。而被加征25%的关税，全部由美方客户承担。