图：中国将是特斯拉全球重要的生产基地\大公报记者倪巍晨摄

　　特斯拉Model 3价格调低至不足30万元（人民币，下同），“特斯拉”似乎成为开年伊始中国汽车行业新闻的高频词。对中国市场持极大期待的特斯拉CEO埃隆．马斯克，在首批国产新车交付仪式上透露，除Model 3、Model Y之外，未来会有更多Model系列车型在中国製造。市场机构认为，首批国产特斯拉的交付，及产能的逐渐爬坡，将为中国电动汽车产业链开启黄金时代。\大公报记者 倪巍晨上海报道

　　不足一年时间，原本不起眼的一片空地，顿变现代化的电动汽车超级工厂，这样的速度令埃隆．马斯克讚不绝口。本月3日首批Model 3轿车开始从特斯拉公司的上海装配线下线，到7日首批新车交付。特斯拉公司也透露，上海超级工厂目前单周产量已达3000辆，今年底将实现零配件百分百国产化率。埃隆．马斯克透露，中国将是特斯拉全球重要的生产基地，未来Model Y及其他车型都会在中国生产。

　　内地自主品牌势受益

　　华创证券的报告相信，特斯拉围绕“辅助、无人驾驶系统”构建的硬件和软件系统仍快速迭代，这为其他整车商带来产品力和品牌力提升的可能，内地部分自主品牌及造车新势力亦将受益，“中国新能源汽车中游环节将在未来获得重要发展窗口期，下游需求的大幅增长，将为中游电气零部件及锂电池产业链带来机遇”。

　　在华金证券汽车行业分析师林帆看来，特斯拉具有全产业链布局优势，其服务贯穿电动车生命全周期，特斯拉国产售价的调降将促进其销量的增长，以及中国电动车的普及和推广，预计特斯拉配套体系现有供应商将迎来超预期增配机会，而距离特斯拉上海工厂较近的长三角地区优质零部件供应商，亦具有潜在配套机会。

　　民生证券汽车行业分析师徐凌羽认为，按目前每周3000辆产能及售价调降后带来的竞争力估算，全年产量有望升穿15万辆，“相关零部件供应商将直接受益”。他相信，“Model 3将推动中国新能源汽车市场化进程”。

　　值得一提的是，特斯拉降价对内地ABB（奥迪、奔驰、宝马）等传统中高端车型及国产新能源车造成威胁。华鑫证券研发部分析师杨靖磊相信，目前特斯拉Model 3基础价格已进入内地高端B级轿车，以及主流的入门级豪车价格区间，将直接对ABB以及内地合资高端车型构成威胁，随着特斯拉国产车的正式交付，中国造特斯拉销量或成为年内新能源汽车市场的最大亮点。

　　Model 3仍有34%降价空间

　　国信证券汽车汽配行业分析师梁超、唐旭霞对上述观点表示赞同，与奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES等价格区间相若的燃油汽车相比，Model 3的加速性能更胜一筹，且在一线城市具有显著的“牌照”优势。

　　新能源竞品比较方面，东吴债券电力设备新能源首席分析师曾朵红强调，目前广汽Aion LX、比亚迪唐EV、荣威Marvel X、腾势500等新能源车的售价集中在20万至30万元，Model 3的里程数虽较同价位车型偏低约10%，但在设施配套、电动化研发实力、智能化等领域却有充分优势，此番降价有望进一步激发消费者热情。

　　特斯拉仍有降价空间，兴业证券的研报称，目前国产Model 3的生产成本较美版低20%至28%，随着供应链的本土化，其价格仍有27%至34%的调降空间。新华社援引乘用车市场信息联席会秘书长崔东树强调，特斯拉或仍有降价空间，且在其实现较大规模量产前，“国产新能源车还有差异化优势，对国产新能源品牌暂不形成威胁”。