大公网3月20日讯 受新冠肺炎疫情在欧美愈演愈烈的影响，许多国家大量的民航班机纷纷停运，目前为了支持欧美国家积极抗击疫情，中国大量防疫物资纷纷运送至欧美国家。许多货物和货代企业纷纷转拓防疫物资业务，不过，受大量国际航班停运影响，前往欧美的客机舱位是一位难求，并且因此出现运费大幅上涨三倍，物流公司将这一成本转嫁给出口公司。一些物流公司要求按票即时结算费用，避免一些客户拖欠或者拒付等带来的损失。

黄鹏表示，因大量航班减少或者中断，国际航空运费成本增加三倍 记者 李昌鸿 摄

目前，全球新冠肺炎确诊患者已超过20万人，尽管中国疫情在好转，欧美却在日益加剧，为了应对这一挑战，欧美众多国家纷纷采取封关措施，大量国际民航客机航班因此中断。受此影响，作为国际货运主流的民航客机停运，导致中国大量航空货运受到了冲击。

从事国际航空货运的港企东捷运通董事长黄鹏表示，其货运均是通过香港机场发送，以前他的贷代业务是向欧洲、东南亚运送电子产品、手机等，但受疫情影响和欧美国家的急需，现在他的业务95%是防疫物资，并且都是急着要运到欧洲和美国。但是现在舱位紧张，运到欧美以前的运价是每公斤15元人民币(下同)，现时已要价50元，暴涨了3.5-5倍，即使这样，还不一定能够有舱位。如果走包机的话，到美国空运专线，则首重为每公斤120元，续重每公斤85元，也上涨了一倍，这只有大型和高利润客户才能承受得起。

他表示，受疫情影响，现时每公斤的运费单价已经远远超出平时旺季价格水平，这是个不正常的现象。现在他们物流和贷代行业内部出现警示性的通知称，目前主要出货的都是一些紧急物资，货值都偏低，有的运费已经高于货值了，导致目前口罩等物资货物，物流和货代要求出口商按每票结算运费，以避免款项问题，如果是运价比较高的话，建议跟客户票结运费。该警示是为了避免出现客户拒付或者少付导致的损失。为此，黄鹏要求他的客户先给3成订金，交货上机再交4成，上完货起飞后结清余款，以此保证自己避免损失，以前他们都是与客户月结的。

一位不愿意透露公司名称的深圳一物流公司负责人胡女士表示，他们公司空运业务目前也接到大量防疫物资运送业务，目的地包括法国，意大利、德国、俄罗斯和美国等，这些国家纷纷向中国采购防疫物资，包括口罩、防护服等。目前他们正在准备大量地输送到欧美国家。记者获悉，浙江义新欧贸易服务集团捐赠的50箱10万个口罩正在通过中欧班列发往西班牙，未来还将有额温枪、防护服等捐赠到西班牙，以帮助该国抗击疫情。

从事中柬双边贸易清关的李先生告诉记者，受疫情影响，其清关业务大幅下降，近期他转为运送防疫物资，目前这一业务他已占到其业务的一半。他称，随着疫情继续发展，未来欧美将会急需更多的防疫物资，这对他们而言是良好的业务机遇。

大量中国防疫物资运送到欧美国家，支持他们积极抗击疫情，图为比亚迪生产的口罩正在付运 记者 李昌鸿 摄

订单取消惊吓 担忧未来大幅取消订单

从事海运业务的中进国际货执行董事唐毅告诉记者，最近受疫情的影响，美国客户取消了几笔订单，他心里吓了一跳，幸运的是，取消的业务量并不大。不过，让他担心的是，未来如果美国因股市暴跌出现金融危机，这将抑制消费，导致他们大量订单将会取消，这让其忧心不已。

唐毅表示，物流业去年受香港修例风波不小，今年又遭遇疫情影响，行业里均弥漫着悲观情绪，一些国际物流巨头对未来的预测和研判水平超着他们民营同行，会提前作出针对性措施。令他担心的是，一旦美国和欧洲因疫情发生金融危机和经济衰退，欧美民众将紧衣缩食，这将对中国的出口带来巨大的影响，而物流业紧紧依赖出口企业，因此覆巢之下焉有完卵，他们为此要做好充分的思想准备。他透露，近几日他们和同行遇到欧美客户出现订单取消潮，不过，目前其公司取消的比例并不大，但未来趋势可怕，担心出现大面积取消潮，那就对其业务打击太大了。他期望美国能够控制住疫情，以避免其对经济带来的打击。

从事印度、东南亚和中东货物代理运输的海光物流集团董事长汪海光表示，目前他们受到的影响并不太大，但也担心未来如果疫情在这些国家加剧，其业务无疑也将受到影响。本来今年初中美达成贸易协议，他计划大力拓展美国业务，在美国多个城市设立业务网点，受疫情的影响，现在看来只能延后，待疫情结束再作打算。