满载着电子配件、机械制品等货物的两列中欧班列27日上午分别从重庆国际物流枢纽园区、成都国际铁路港驶向数千公里外的欧洲大陆。标志着成渝两地中欧班列累计开行突破10000列。重庆、成都开行的中欧班列是目前国内运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列。2019年，成渝两地中欧班列开行量均已超过1500列;截至2019年底，两地中欧班列累计开行数量占全国比重已超过40%。

中欧班列(成渝)开行突破10000列(渝新欧公司供图)

今年初召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。渝新欧(重庆)物流有限公司副总经理白仁毅介绍，成渝地区双城经济圈发展，两大铁路港强强联合，将助推中欧班列再上新台阶。目前全国中欧班列开行数量为20000列左右，成渝地区开行数量已接近一半。

白仁毅称，重庆在中欧班列的开行过程中，包括物流冷链集装箱运输以及获得专利的独立蓄热控温集装箱等技术将对两地开放，实现资源共享。对内，重庆和成都的中欧班列将具备更强大的吸引力，货源组织能力、通关效率、在途时效都将随之获得跃升;对外，中欧班列将具备更强大的议价能力和抗风险能力，推动班列持续提质降本增效，实现高质量发展。

他称，加强协作是共同愿景。成都和重庆共建通边达海、内畅外联的国际陆海联运通道体系，已然成为推动成渝地区双城经济圈建设的先手棋。

成渝铁路港四领域合作

3月27日上午，重庆国际物流枢纽园区管委会与成都市青白江区国际铁路港管委会达成战略合作协议，两地铁路港将围绕通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协同互促等四大领域20项具体内容开展合作，共同提高以两港为轴心的内联外通水平，服务区域产业错位发展、有序竞争和相互融合。

重庆国际物流枢纽园区开发公司董事长罗书权称，成渝两大铁路港达成战略携手，实现了成渝开放平台联合攻坚的点上突破，将高格驱动区域间交通物流经济深度融合，促进国际物流城产城生态更新，实现战略赋能。成都国际铁路港管委会副主任俸轩表示，本次合作将充分发挥两大铁路港在通道建设中的带头作用，推动双城经济圈中形成产业承载力、要素吸附力协调均衡的双核格局。

成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军说，“随着铁路互联互通的优势愈发明显地展现，成渝两地国际班列合作，将为整个西部区域经济圈发挥带动作用。今后，双方可以在信息共享、模式共建、规则共定等方面共同发力，使双方资源要素进一步聚集。”

事实上，2019年，成渝两地中欧班列开行量均超过1500列，仅重庆一地，西部陆海新通道(铁海联运、国际货运班列)年开行量已逼近1000列，另有至宁波、上海、厦门、深圳等地出海的多式联运班列稳定开行，成渝地区陆上通道建设可谓领跑全国。此背景下，两大铁路港的深度融合，无异于在中西部地区形成一个跨境班列年发5000列的内陆开放极，将提升成渝双城经济圈对外开放水平，为随后衍生的一系列产业构想和城市发展夯实了基础。