图：疫情下，经中欧班列到东欧的货物有所减少

　　近几年来，中欧班列成为中国拓展“一带一路”业务的重要战略。2019年全国共计约有8000多列火车开往欧洲，很好地促进了中欧贸易。疫情下，经中欧班列到东欧的货物有所减少，有公司通过组织协调，加强员工培训，降低对业务的影响。

　　从事中欧班列业务的深圳市大洋物流有限公司总经理朱陆枝表示，去年公司有4至5万个货柜，约400至500班列开往俄罗斯、德国、匈牙利等国。今年春节后，受疫情影响，2月其整体业务下滑了10%至15%。

　　因疫情导致暂存在仓库準备春节后出运的货物无法操作，尤其是一些海外工程项目需要的物资无法按照计劃抵达，影响了整个项目的进度，与此同时，复工人数受到限制，影响了他们在一些铁路枢纽货物的装卸。

　　为了应对业务下滑，公司不断优化资源，与合作夥伴形成共生计劃，组织内部培训激活员工信心和鬥志，提高组织效率，通过学习培训和交流沟通，提高了协调效率。因为他们业务的重点在俄罗斯、白俄罗斯、波兰和匈牙利及中亚一些国家，目前，他们发往欧洲和中亚的班列受到的影响不大。