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招商局料海运市场复甦快

2020-03-31 04:24:18大公报
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  受惠出售前海若干地块录得税后收益32.81亿元,招商局港口(00144)截至去年底止年度股东应佔溢利同比增长15.4%至83.62亿元,每股基本盈利为247.84仙,惟末期息有待全年业绩审核程序完成后才釐定,预计4月中旬或前后完成。招商局港口主席邓仁杰在业绩公告中指出,受新冠肺炎疫情在全球蔓延影响,环球经济增速预计放缓,惟随着疫情在内地逐步受控,复工复产有序进行,料中国集装箱航运市场得以迅速恢复,港口业务量明显反弹。\大公报记者 林静文

  招商局港口表示,2018年出售赤湾港航股权,令来自港口核心业务收入同比下跌13.6%,拖累集团整体收入同比下跌12.4%至88.98亿元。年内,集团旗下港口完成集装箱吞吐量1.1172亿箱,同比增长2.4%;散杂货吞吐量同比减少10.5%至4.49亿吨。

  经济将现报复式反弹

  邓仁杰表示,预料今年贸易壁垒不断增加、地缘政治不确定性提高,再加上受疫情影响,全球经济增速预计放缓。在中国方面,他认为,儘管疫情短期内衝击内地经济,但很多生产和消费可於季度间腾挪,经济通常出现报复性反弹,料疫情对中国中长期经济影响有限。

  航运市场方面,邓仁杰预计,集装箱航运市场将受益於有节制的运力增长,但同时亦会面临疫情在全球蔓延带来的不确定性。随着内地企业复工复产,他预计今年东西主幹航线受中美贸易摩擦趋缓等有利因素影响,海运量需求会有所恢复;东西非主幹航线和南北航线海运量增速预计有所回升。

  继续加强海外强港建设

  展望新一年,除了继续打造母港建设,招商局港口还会继续加强海外强港建设。邓仁杰指出,计劃沿着“东西路线、南北路线、一带一路沿线”布局海外市场,并加强对全球区域细分市场的研究,积极捕捉海外新兴市场投资机会。另会继续推进“前港─中区─后城”模式。

  资本运作上,邓仁杰称,考虑对部分项目引入战略投资者,减少风险较高项目的持股比例,处置效益较低的资产,用作置换优质资产,优化资产组合,降低债务水平和利息成本,提升股东权益收益率。他总结说,今年全球经贸发展虽面临压力,贸易摩擦、政治争端等风险因素仍存,但新兴市场的发展、区域内贸易活动增强为港口发展提供机遇,数字化新兴技术亦将为打造世界强港提供路径,重申集团把握机遇,提升核心竞争力和盈利能力。

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