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内地输港生活物资从未中断

2020-04-06 04:24:18大公报
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  图:疫情期间香港配送/受访者供图

  【大公报讯】记者石华深圳报道:潘亚军1992年从江西萍乡老家来到深圳打拚,一直与农业相伴。1995年,潘亚军参与过“三趟列车”中的活牛和玉米原料供港工作。他表示,随着改革开放的深入,深圳蜕变为国际化的大都市,三趟列车的重任也主要由深圳分担了,保障供港生活物资,“但这条香港同胞的生命线一直没有断过”。

  潘亚军早年就职於农业部南方农垦公司,作为技术人员,参与过荔枝保鲜、竹子汁的提取,还曾负责供港猪饲料原料採购,保障供港8000头猪的指标。镜头拉回到1962年,当时内地遭受三年自然灾害、生活物资严重匮乏,但为了保障港澳同胞的基本生活需要,内地开通了供港三趟列车,分别自武汉、上海、郑州三地始发,每日满载供港鲜活商品,经深圳运抵香港,一直没有中断。

  在销售方面,香港的零售体系很发达,但并未诞生有影响力的本土电商平台。从现实来看,香港电商远远落后於内地。潘亚军认为,“香港只是拒绝了互联网发展的机会,如果香港市场惊醒后,有互联网的意识,互联网产业会好过内地这条‘过江龙’。”

  港互联网产业有待唤醒

  值得一提的是,在潘亚军的意识中,做社区经营,不是简单的单打独鬥,要有广泛的合作意识和强烈的团队精神。

  据他介绍,亚农的供港物资都来自於供港基地,每年海关都去基地抽检三次,在资质上与供港产品一样。在香港特区政府公布“强制检疫14天”的政策之前,亚农的产品都是通过保姆车小批量运送到香港,再完成派送,但政策之后,保姆车无法再进行配送。

  通过朋友介绍,亚农联繫上嘉威运输公司。潘亚军告诉记者,“刚开始合作时,嘉威对住宅配送不太了解,出现了一些失误。但港人的职业态度和素养很高,他们一开始不会考虑赚钱,会想到他对这个行业的熟悉程度和用户满意程度,经过一周的磨合,才报营运价格,现在他们不但看好这块市场,还坚信一定能努力追求零投诉社区,让这种新业态在香港扎根生长。”

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