因欧洲和亚洲的疫情出现明显的好转，令其对中国防疫物资的需求大幅减弱，中国出口防疫物资因而出现大跌。记者从多家物流和货代公司获悉，其代理出口的防疫物资业务占比也从3-4月的100%降至6月上旬的一两成。因中国与欧美的国际航线有所恢复和增长，以前中国前往欧美的包机费用降低了近六成，仅需400万元人民币。受欧美民众担忧乘公交带来感染疫情影响，中国出口的单车大幅暴涨，目前单车代理出口业务占一些公司的三四成。

口罩出口价格跌一倍

经过三四个月的严密防控和隔离后，亚洲和欧洲新冠疫情有了明显了好转。而海关总署最近公布的数据显示，3月1日-5月16日，全国共验放出口防疫物资价值1344亿元。这些防疫物资包括口罩、防护服、护目镜。因此受需求大幅下降和供应充足影响，目前我国出口欧美的防疫物资价格出现暴跌。一进达国际供应链总经理林书锦接受香港文汇报记者采访时表示，最近中国出口口罩跌的厉害，一次性外用口罩价格仅为0.5元人民币，大降了一倍，N95口罩从以前的约15元人民币跌到现在6元人民币，跌幅逾一倍，并且是价格每天都在跌。其公司防疫物资出口在3-4月占比近100%，现在不到50%。最近，其普通货物代理出口较2-4月有明显增长，近2个月每个月环比增长30-40%，同比则变化不大。因今年3-5月抓住了防疫物资的风口，其公司总体业务同比上涨三四成。

从事国际空运的港企东捷运通董事长黄鹏告诉记者，3-5月其代理出口的防疫物资业务占比达到近100%，而普通货物则几乎消失殆尽。不过，随着欧洲、亚洲等地疫情的好转，加上中国巨大的出口量，最近一个月以来，其防疫物资出口快速下降，目前占比仅为一成，而单车出口则大幅飙升。这主要是受欧美人士担心疫情感染，不愿意坐公交转而踦单车，所以需求量特别大，目前仅单车出口就占公司业务的三分之一，而普通电子、服装等产品占三成，另外电商货占10%，这些电商货发到亚马逊在欧洲和亚洲的仓库。为了在困难环境下生存，他们公司业务也在多元化，不单是是代理报关、运输，还要帮海外客户垫资买货、包装、办理保险和清关，到了目的港还为客户报税和派送，其中派送就找当地代理做。一单业务涵盖的太多，中间只是赚一点辛苦费。

黄鹏透露，受国际对防疫物资减弱的影响，以往前往欧美的100吨包机，最高运费达到1200万人民币，较平时上涨5倍多，如今又暴跌六成，只需400万人民币。现在从深圳到德国法兰克福定点包价，价格是400万人民币，每公斤航空运费约40元人民币一公斤，较3-4月最高的120元暴跌了六成多，并且这一价格也在一直变动。谈到航空运费大降的原因时，黄鹏表示，因为中国前往欧洲的海运在持续增加，中欧班列也大幅增长，在需求下降和供应充足的情况下，航空包机运费自然持续下跌。

黄鹏表示，因亚欧疫情缓解防疫物资出口大跌，前往欧美货运包机费暴跌六成 图为深圳机场出口欧洲防疫物资的包机 记者 李昌鸿 摄

林书锦表示，因最近市场跌的厉害，其公司两周没有处理防疫物资业务，此前其航空运输的防疫物资业务大跌一半。目前，其公司代理出口的五金、家具、服装、塑料制品都在不断地增长，其中出口东南亚比较多，欧洲也有不少。

国际空运费用大跌 出口企业与货代纠纷大增

由于国际航空运费一直在下跌，一些出口商因运输的下跌纷纷要求物流代理商和货代降低运费，但是因提前锁定舱位需要2周时间。因此，之后市场价格的下跌导致客户认为货代多收钱，因而这类纠纷在不断增多。

黄鹏表示，国际空运费用大跌 出口企业与货代纠纷大增 记者 李昌鸿 摄

东捷运通董事长黄鹏告诉记者，目前欧洲和亚洲疫情防控有明显好转，加上中国出口供应充足，而中欧班列和海运在快速增长，航空包机运费因此出现下跌是很正常的，只是其持续下跌带来了不少纠纷。因为他们给客户预订舱位需要提前两周时间，并且需要支付订金，而两周后交货运出时，运费价格可能下降3%-5%甚至更多，对此，一些出口商便要求他们退还部分运费，因为之前他们与航空公司或者包机总代理签约的价格执行，他们无法违约。在有的客户要求退运费时，他们不退的话有的客户威胁中断以后的合作，退的话他们要找航空公司或者总承包商协商退费，其答应退的话还好，公司可以退还出口企业部分运费。但是如果航空公司不退的话，他们就没办法退给客户，否则自身损失大。因此，目前因航空运费的波动带来的出口企业和货代纠纷出现明显的上升势头。黄鹏称，其公司遇到这种情况时，通常是与客户进行协商，通过相互协商和相互理解来解决。(大公网记者 李昌鸿)