1日，上海至苏州至南通铁路（下简称“沪苏通铁路”）正式开通运营，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥亦同步开通运营。沪苏通长江公铁大桥的设计建造技术实现了五个“世界首创”，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。而沪苏通铁路的开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，将有力助推长江三角洲区域一体化发展。

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。

沪苏通铁路1日正式开通。记者夏微摄

1日11时28分，沪苏通铁路首趟列车C3839次列车从上海站发车。乘客李女士表示，“2003年左右，那个时候还是我男朋友的老公，来我家看我就要五六个小时，遇到恶劣天气七八个小时都很正常，遇到长江上起雾轮渡停航，还要住一晚。后面2008年苏通大桥开通后一个半小时就能到南通，觉得挺方便，我们也就是那年结婚的。因为一开始家里不同意，后来觉得距离近了就不是问题了。但这几年随着私家车越来越多，周末回去都特别堵，基本都要三四个小时。之前大家一直都说南通很‘难通’，现在沪苏通铁路开通后，节约了非常多的时间，南通再也不‘难通’了，我觉得非常开心。”

大桥建设达成65项专利 14项新工法

据国铁集团副总工程师兼建设部主任、工程监督局局长王峰介绍，沪苏通长江公铁大桥全长11072米，其中正桥长5827米，南北岸引桥长5245米，主跨1092米，为世界上首座4线铁路+6车道公路、主跨超千米的公铁两用斜拉桥，能满足5万吨级集装箱船和10万吨级散货船通航要求，沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路通过该桥跨越长江、贯通南北。

从2014年5月开工建设，到2019年9月大桥主跨合龙，沪苏通长江公铁大桥耗用钢材约48万吨，混凝土约230万方，主要特点表现为“高”“大”“新”。“高”即主塔高330米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔； “大”即跨度大、体积大，主航道桥主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；沉井基础体积大，主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小，沉井高110.5米，为世界上最大体积沉井基础。“新”即运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺。

王峰指出，在大桥建设中，开展了一系列科研攻关，形成了65项专利、创造了14项新工法，在桥梁建造技术方面取得重大突破，实现五个“世界首创”。一是实现千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术世界首创；二是实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术世界首创；三是实现1800吨钢梁架设成套装备技术世界首创；四是实现1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术世界首创；五是实现基于实船—实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术世界首创。在世界上首次组织了原位船撞试验，可实现3公里范围防撞主动预警，有效保证桥梁和船舶安全。

火车票搜索量猛增10倍

6月30日上午11点，车票正式对外发售。携程大数据显示，在车票开售后一小时，同比6月29日同一时段，上海至南通、扬州、泰州的火车票搜索量猛增10倍以上。

据携程方面介绍，截至6月30日下午16时，7月1日11时28分、13时03分、13时37分上海始发至南通的火车票的一等座和二等座均已售罄。“在沪苏通铁路车票正式开售后，在同一时段，在携程平台上的南通、泰州、扬州三地的酒店搜索量，同比6月29日也分别有28%、15%和29%的提升。”

值得一提的是，携程数据显示，今年2月至5月，携程火车票业务自3月开始反弹，4月、5月的出发日期订单量，环比均超过45%。在暑运临近、新的铁路调图运行之际，高铁游或将成为旅游业复苏的全新发力点。

沪通铁路出行时间压缩至1小时

据中国铁路上海局方面介绍，沪苏通铁路开通运营后，将进一步提高铁路过江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。沪苏通铁路开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。届时，苏州所辖张家港、常熟和太仓三市将同时接入长三角铁路网；南通至上海间的铁路出行径路也将实现“曲线变直线”，不需通过南京中转，预计两地之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。