造车浪潮下，一批互联网巨头也闻风而动，阿里、华为、百度先后加入战场。专家指，科网企加入造车从短期看固然会引发资本市场和消费者的关注，但对於传统汽车行业并不会有颠覆性影响，目前看是一个新的补充。但中国的智能汽车产业，若要在未来的国际竞争中赢得先机还是有希望的。

　　百度集团智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍，未来将进一步把积累多年的经验和最好的能力开放出来，支持车企构建自己的智能化能力。在智能驾驶领域，百度可以把以前需要7年时间完成的开发能力建设缩短到6个月，推动智能驾驶技术进入量产的快速通道。

　　中国智能汽车产业有望在国际竞争中抢佔先机。毕马威中国汽车行业主管合夥人Norbert Meyring认为，近几年，中国厂商整体佔据了中国新能源汽车市场80%份额。

　　三股力量推动产业转型

　　专家们也承认，从水平而言，中国厂商仍然处於初级阶段，需要进一步修炼内功。另外亦应该对照诸如特斯拉这样的国际先进力量，加快布局和能力建设。同济大学经济与管理学院副教授郑鑫认为，未来参与智能汽车时代竞争的主要有三股力量，一是以华为和阿里等为代表的龙头科技企业汽车，他们的战略定位为“增量零部件供应商（包括硬件和软件）”，而非与传统车企开展直接竞争。二是以吉利、上汽、蔚来等整车製造商，他们将不仅在自动驾驶、智能製造等技术上加大布局，更会加强智慧移动出行等领域的布局转型；另外还有一股力量来自零部件巨头，他们会通过IOT软硬件发力全产业链，布局成为智能汽车产业链公司的服务商。从长远来看，若是这三股力量各司其职，最终会一起推进产业的快速转型。