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快马加鞭/科企参战 加速智能驾驶量产

2021-05-20 04:24:40大公报
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  造车浪潮下,一批互联网巨头也闻风而动,阿里、华为、百度先后加入战场。专家指,科网企加入造车从短期看固然会引发资本市场和消费者的关注,但对於传统汽车行业并不会有颠覆性影响,目前看是一个新的补充。但中国的智能汽车产业,若要在未来的国际竞争中赢得先机还是有希望的。

  百度集团智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍,未来将进一步把积累多年的经验和最好的能力开放出来,支持车企构建自己的智能化能力。在智能驾驶领域,百度可以把以前需要7年时间完成的开发能力建设缩短到6个月,推动智能驾驶技术进入量产的快速通道。

  中国智能汽车产业有望在国际竞争中抢佔先机。毕马威中国汽车行业主管合夥人Norbert Meyring认为,近几年,中国厂商整体佔据了中国新能源汽车市场80%份额。

  三股力量推动产业转型

  专家们也承认,从水平而言,中国厂商仍然处於初级阶段,需要进一步修炼内功。另外亦应该对照诸如特斯拉这样的国际先进力量,加快布局和能力建设。同济大学经济与管理学院副教授郑鑫认为,未来参与智能汽车时代竞争的主要有三股力量,一是以华为和阿里等为代表的龙头科技企业汽车,他们的战略定位为“增量零部件供应商(包括硬件和软件)”,而非与传统车企开展直接竞争。二是以吉利、上汽、蔚来等整车製造商,他们将不仅在自动驾驶、智能製造等技术上加大布局,更会加强智慧移动出行等领域的布局转型;另外还有一股力量来自零部件巨头,他们会通过IOT软硬件发力全产业链,布局成为智能汽车产业链公司的服务商。从长远来看,若是这三股力量各司其职,最终会一起推进产业的快速转型。

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