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一片惨淡/销售终端流失 厂家甩卖库存

2021-09-24 04:32:28大公报
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  图:沈阳仅存的几家华晨汽车4S店已鲜有顾客光顾。

  经销商离场、4S店关张……早在华晨爆雷前,这一切就有迹可循。一直以来,华晨集团高层对自主品牌销量下滑的解释是,在渠道和品牌力方面存在短板。“因为市场运作跟不上产品,网络体系比较脆弱,不能对现在的销售目标提供支撑。”

  “中华欠我们公司的钱,大概从三四年前开始,就没有按时结款。我们公司的人总去要账,早些时候还能要点钱回来,中华V3销量下滑后,要钱就很困难了。”中华品牌某供应商员工王先生说。

  “两年前我就从华晨的4S店离职了,那时候的销量就特别差,甚至好几个礼拜都卖不出去一台车。”曾任华晨汽车某4S店销售经理的牛恩来直言,早在爆雷前,自己所在城市的华晨中华经销商就都退网了,一家4S店也不剩。

  从去年冬天开始,华晨自主板块的汽车开启了“厂家直营”模式。由于生产线停产,所售的库存车几乎全部以五折的价格“清仓甩卖”。“现在街上除了出租车,已经很少能看见中华的轿车,金盃面包车更是看不着了。”开着中华牌出租车的廖师傅一声叹息,“这么大个厂子,没想到沦落到如此惨况。”

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