大公网

大公报电子版
首页 > 财经 > 中国经济 > 正文

苦尽甘来/航运业疫市劲赚 长荣派40个月奖金

2022-01-27 04:25:39大公报
字号
放大
标准
分享

  图:去年全球航运公司盈利急增,长荣海运豪派奖金回馈员工。

  与科网业笑言“2021年只有年终,没有奖”不同,乘着全球运费飞涨的东风,船公司去年赚到盘满钵满。临近业绩期,各大航运企业更争相发盈喜,这些企业亦没有亏待一起捱了超过10年行业低迷的员工,大手派发年终奖,其中长荣海运被爆出豪派40个月奖金,近日预告去年多赚8倍的中远海控(01919),亦传出会向包括销售和营销人员在内的员工派发高达30个月的年终奖。

  在新冠疫情爆发之前,全球航运业经历了超过10年供过于求的艰难日子,行业经营困难,倒闭、并购频现。惟在疫情反复、需求增加、供给受限等多重因素的影响下,全球物流供应链持续受到港口拥堵、货柜短缺、内陆运输迟滞等冲击,令到供求关系持续紧张,去年中国出口集装箱运价指数(CCFI)较2020年急升1.65倍,船公司成为最大的赢家。

  全球船公司料赚1.5万亿

  面对航运运费的疯涨,航运咨询机构德鲁里(Drewry)去年至少三度上调对全球船公司年度盈利的预测,从获利1000亿美元一直调高至1900亿美元(1.482万亿港元),利润率料为43%。该机构更预期,随着现货价格逐渐转向合同价格,2022年航运业年度利润有力再次提升。

  船公司盈利大增亦不忘回馈员工。近日最瞩目的年终奖莫过于台湾三大船公司,其中最早派发年终奖的长荣海运,有员工自爆一早看到出粮户口“被吓傻了”,因收到超过40个月的奖金。另有员工爆料称,经理级以上年终奖金高达82个月。

  此外,网传阳明海运和万海航运见到长荣海运的“大方”后,急急调整原定方案,上调奖金规模。

  阳明海运派30个月花红

  据报阳明海运最新决定向每名员工派发12个月的绩效奖金,计及分红料达30个月;万海航运也传除派发12个月的奖金,还另加100万元新台币,惟公司管理层称不会公布奖金情况,因员工薪酬和奖金都是保密的。

  海外船公司方面,马士基航运去年底已向每名员工派发1000美元圣诞奖金;达飞海运则向所有航运部门员工派发相当于8周工资的一次性奖金。

点击排行