为了促进大湾区融合和发展，“粤港澳大湾区高质量发展论坛”24日下午在深圳举行，香港科技园大湾区发展总监莫伟轩、香港国际创科产业园有限公司董事陈升、中山大学粤港澳发展研究院首席专家陈广汉、 深圳大学经济学院教授钟若愚和 中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达等出席，香港“一国两制”研究中心研究总监方舟以视频连线形式出席。

　　“粤港澳大湾区高质量发展论坛”24日下午在深圳举行，郭万达表示，大湾区合作的春天来了/ 记者 李昌鸿 摄

　　深圳高铁路网规划需考虑与香港衔接

　　郭万达表示，大湾区仍然会有新的强劲的动力，当然就需要粤港澳的合作、规则衔接、要素流动，特别疫情三年其实影响是很大的。“我感到现在春天来了，就是要衔接了、就是要流动了，要推进产业对接，要把真正复苏的基础做的更扎实。

　　方舟表示，现在粤港澳三地全面通关，加快各种要素流动的愿望非常强，从2月6日全面通关开始，这几天他已经搭了好几次高铁，在广州、香港、深圳、东莞之间这几个城市往返了几趟，轨道上的大湾区非常重要，形成真正意义上的“一小时生活圈”，尽量争取在至少以广深港这一段的高铁为试点，实现高铁的公交化。尽快推动广深港这一段的短途通行高铁，不需要指定班次、指定座位，采用即到即走的模式。深圳高铁路网规划西丽高铁站没有考虑和香港段高铁的连接，希望深圳在未来高铁路网的衔接上能够充分考虑跟香港的连接性问题，并进行相应的弥补。

　　谈到通关便利化方面，他建议争取在未来的港珠澳大桥口岸，如果用合作查验、一次放行的模式，就大大缩短了通关的时间。应该争取把香港口岸搬到珠澳口岸这一侧，实现合作查验、一次放行，这样就能够大大便利旅客过关的时间。

　　澳门大学社会科学院院长胡伟星教授，粤港澳的高质量发展，是需要适度的创新和寻求突破，要素流通和规则的衔接，尤其是软件的问题，制度创新、规则的衔接就是难点。澳门与横琴的民生深度融合，这里面牵扯到很多问题，包括教育、医疗资源、社会保障等资源的融合等。