英国脱欧期限将至，惟英国国会仍未通过首相文翠珊的脱欧方案，英国企业最担心终归“硬脱欧”，尤其是航空业。英国区域航空公司英伦航空(Flybmi)宣告破产，外媒报道称，英伦航空归咎于英国脱欧前景不明朗，无能力继续争取营运欧洲航线的合约，加上燃油成本高涨，经营困难，被迫向政府申请破产，并宣布公司即时停止营运，取消所有航班。

英伦航空申请破产的消息对于英国航空业是一个重大打击，该间位于英国中部地区的区域航空公司坦言，多个因素造成目前困境，包括燃油成本上升，以及英国脱欧带来难以确定的影响;目前营运和前景已严重受到英国脱欧影响，导致无能力取得在欧洲航线合约，并缺乏继续在欧洲营运的信心。

2017财年蚀4059万

英伦航空声明表示，现已申请破产程序，即时停止营运，所有航班取消。虽然过去多年来股东合共投资逾4000万英镑，惟现时已没有可能继续对业务进行融资。英伦航空申请破产的决定，令英国运输大臣纪嘉林进一步受压，皆因仅在数天前，英国运输部门同意继续向英伦航空往来伦敦及北爱尔兰城市德里的航班提供补贴。事实上，英国和欧盟对有关航线的法律依据未能厘清，一旦硬脱欧可能对航空运输带来重大影响，纪嘉林去年曾称英国脱欧后，航机停飞是无法想象的事。

英伦航空成立于1987年，前身名为Business Air，2001年改名为BMI，到2017年再度改名为Flybmi。该航空公司拥有17架航机，在英国、德国、瑞典和比利时雇用376名员工，营运航线遍及25个欧洲城市，去年全年载客量超过52万人。截至2017年3月为止的财年，英伦航空亏损达400万英镑(约4059万港元)，最近的财报则未有提供。

英国航空机师协会总干事Brian Strutton表示，英伦航空倒闭对所有员工是一个灾难消息，且是毫无预警下发生。外媒报道称，英伦航空宣布倒闭前一天，仍然鼓励旅客预订机票。英国航空公司面对脱欧相关不明朗前景打击，加上廉航竞争，令到英国航空业困境重重。

欧航空业势陷寒冬

同时，其他航空公司均表达忧虑，并认为英国脱欧是构成英国航空业现状的主要原因之一。总部设在爱尔兰的瑞安航空(Ryanair)高层认为，未来财年，英国经济增长势将不及欧盟，英国脱欧这个背景因素难以推塘。另一间英国航空公司Flybe高层亦把该公司的困境归咎于英国脱欧造成的重大不确定性。

过去四个月间，欧洲的航空业亦爆发连串航空公司倒闭事件，包括丹麦Primera Air、立陶宛的Small Planet、德国Azur航空、瑞士SkyWork航空、英国Cello航空，以及塞浦路斯的Cobalt Air，反映欧洲航空业亦受到油价上涨、机票价格下降的冲击。

分析人士认为，很多小型航空公司机位过剩，但乘客不足，目前是欧洲航空业的寒冬。

英企业今年破产或增20%

英国脱欧后，今年将会有更多英国企业倒闭。全球主要贸易信贷保险公司Euler Hermes估计，即使英国避过硬脱欧，今年倒闭的英国企业仍将会增加9%。倘若英国最终要硬脱欧，公司倒闭的数目更会增加20%。

该保险公司在一月份公布的全球清盘指数显示，若英国在三月二十九日脱欧死线前与欧盟达成协议，英国今年倒闭公司的数目将较去年多2.366万家，增长率为9%。

Euler Hermes欧洲经济师Ana Boata指出，延期付款增加、金融市场流动性日益紧张、消费者开支增长停滞、公司边际利润下跌，以及国内生产总值增长放缓，均是令英国企业财政面对压力的主要因素。

英国脱欧前景拖累英镑贬值，令进口货品价格上升，导致英国愈来愈多餐厅被迫破产。由于成本上涨、消费者不愿意消费，去年英国餐饮业掀起倒闭潮，根据会计师行Moore Stephens的统计显示，去年有1219间英国餐厅倒闭，较2017年的985间更多，也是该行业自2010年有纪录以来最高水平。