【大公报讯】记者郑芸央报道：分析人士认为，快意佳士拿与雷诺的潜在合併交易，反映全球汽车生产商的整固是大势所趋。事实上，中美贸易战和电动汽车等因素，已经导致主要汽车市场销售持续放慢。分析人士认为，快意佳士拿与雷诺的合併消息，正是反映汽车生产商在面对重大压力时，努力作出转变应对困境。

　　随着全球主要汽车市场销售疲软，监管机构推动汽车行业转向电动化，减少废气排放，各大车厂被迫大幅投资在自动驾驶技术，不想在汽车市场上落后於同业对手。

　　有分析认为，大型汽车公司合併未必成功，Autotrader分析师指出，两个不同文化的企业进行合併，在业务营运上实在是棘手的事，戴姆勒与佳士拿就是因为彼此文化难以包容，最终不能合作。

　　然而，快意佳士拿和雷诺过去一直有合作，去年合作生产870万部汽车，超越韩国现代汽车和美国通用汽车，因而对於雷诺，与佳士拿合併料较大机会成事。另外一个例子，法国的标緻雪铁龙集团（PSA Group）从通用汽车手中收购长期亏损的德国汽车生产商欧宝（Opel）后，成功扭转了后者的劣势。