图：马斯克的Space X经营逾十年，龙头地位较难被动摇

　　科技龙头公司的亿万富豪老闆们现正展开太空争夺战，皆因航天已经是一个迅速增长产业，全球航天经济规模达3600亿美元（约28080亿港元）。电动汽车生产商Tesla创办人马斯克是太空探索模範人物，早於2002年他创办的Space X已研发连载火箭和飞船技术。亚马逊创办人贝佐斯亦不示弱，他的太空公司Blue Origin规模过去数年间默默壮大，最近更发布一款月球登陆器模型，豪语2024年重返地球。

　　十年前，Blue Origin只有亿万富豪创办人贝佐斯和少数研究员，以及一个装在货车的实验着陆器；当时Blue Origin位於西雅图郊区的总部外没有任何标志，贝佐斯也没有透露任何消息。但在过去三年，亚马逊创办人贝佐斯的太空公司Blue Origin快速扩张，希望在政府和商业航天生意中佔到重要席位，这意味马斯克的Space X终始出现一个劲敌。

　　贝佐斯每年投资78亿

　　贝佐斯是亚马逊创办人，同时每年都会投资10亿美元（约78亿港元）在他的太空事业中，现时Blue Origin在五个地点僱用超过2000位员工，在德州的发射场将於今年稍后时间开始进行亚轨道太空旅行火箭New Shepard的载人测试。New Shepard火箭的命名是有意义的，为着纪念美国太空人Alan Shepard。

　　贝佐斯太空计劃重头戏不是New Shepard载人火箭，而是一个逾三百呎高的可回收轨道火箭New Glenn，还有最新发布的重返地球计劃。外媒引述消息称New Glenn将在2021年首飞，据报有关投资额达到25亿美元，其功能可以为客户将多达45吨重的物件发射到低地球轨道，较目前马斯克Space X最大的火箭Falcon Heavy多出三分之一。而Blue Origin销售、市场及客户副总裁Clay Mowry早前透露，New Glenn的庞大体积将降低卫星客户的成本，因为需要发射的次数减少。

　　商业航天发展空间巨大

　　马斯克和贝佐斯对航天如此着迷，原来全球航天经济规模达到3600亿美元，2018年全球卫星产业总收入按年增长3%，其中卫星製造收入按年大涨26%，发射服务收入按年激增34%，卫星消费宽频收入增长12%。至今为止，全球航天经济以政府航天为主，佔八成之多；商业航天佔约20%；商业航天经济尚有无穷发展空间。

　　当然，马斯克的Space X经营了十年有多，太空探索龙头地位不会太快被动摇，就连美国太空总署（NASA）也是Space X客户，NASA选择了Space X为其称为DART的小行星防禦系统提供发射服务，这个计劃连同火箭发射预计使费接近7000万美元。而Space X卫星通信计劃Starlink亦快将投入商业卫星通信市场，并於去年已获美国联邦通讯委员会的核准。

　　马斯克曾经对投资者说过，Starlink将是公司未来盈利主力；Space X正在加快发展Starlink这个卫星通信计劃，还有其他火箭和航天项目。