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付运减逾三成 波音势失一哥地位

2019-07-11 03:03:37大公报
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  【大公报讯】美国波音的全球最大飞机製造商地位,将会被欧洲的空中巴士所取代,原因是过去七年一直保持这个位置的波音,将因为旗下的737 MAX客机停飞,令今年付运量减少逾三分一。

  波音旗下最畅销的MAX客机,因为受制於安全监管而已被停飞四个月之久,较波音、其投资者和航空公司所预期的长。客户已表示不希望再搭乘737 MAX,而该公司由於难以向航空公司出售新的客机,波音市值已由三月份的高峰期大幅下跌了约500亿美元。

  波音的737 MAX付运量急跌,令整个航空业亦受到影响,该行业近年一直享受着长达十年的兴旺期。部分波音的供应商近期一直被迫削减产量,和閒置部分员工,而航空公司则要被迫取消数千航班和向波音追讨赔偿。

  现时有超过150架未有交付的MAX客机停泊在美国各地的波音工厂内,亦有380架在三月份已停飞的MAX客机停泊在航空公司内。

  今年三月,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX客机坠毁。而在距离不足五个月前,一架同型号的客机亦在印尼遭遇空难,两宗意外一共导致346人死亡,波音亦因此而面对死难者家属无数的法律诉讼。

  波音在周二表示,已连续三个月未有接获MAX客机的新订单,而今年上半年整体交货量大跌至239架,远低於去年同期的378架。

  分析员并不预期监管机构在九月前解除禁令,让MAX复飞,波音继续改善客机的飞行控制系统,因此,以芝加哥为基地的波音仍然累积着大量仍未交付的存货,而要在2020年才可送出。

  与此同时,波音的欧洲竞争对手空中巴士,在截至六月份共交付了389架飞机,并将会在今年创下交货纪录。空巴早前曾受一系列生产的问题,包括缺乏引擎和内部零件所困扰。

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