图：波音MAX机款禁飞，势影响耐用品订单以至该国经济的表现

　　美国波音的737 MAX客机停飞事件波及美国经济，不单损害美国的贸易收支，对航空公司、供应商及数以万计员工的前景带来不明朗影响。摩根大通经济分析师认为，鉴於波音减产因素，将导致美国经济增长预测向下调整。

　　美国波音的737 MAX航机停飞造成的经济影响日渐扩大，来自美国航空、通用电气及零件供应商均表示，波音737 MAX客机停飞和停止交付，导致财务损失或暂停发布盈利预测。据华尔街日报报道，受到MAX飞机事件影响，数间美国和外国航空公司需要削减航线和运力增长，推迟招聘和晋升机师。

　　航空业料明年MAX难复飞

　　波音自4月份削减每月产量后，目前继续其每月42架的产量速度生产MAX和其他型号的737客机；经济学家认为，波音减产可能对第二季度美国的GDP造成压力，并且警告如果无法恢复交付客机，负面影响会恶化。摩根大通美国经济学家表示，波音减产因素令其将美国经济增长预测调低约0.1个百分点。

　　消息称，波音希望第四季度恢复交付737 MAX客机，但航空业界人士则预计，MAX客机将维持停飞到2020年，当一些製造商遭遇关税和贸易紧张环境，导致成本上升及产出下降打击之际，MAX客机继续停飞将进一步削弱美国出口和耐用品订单。Jefferies金融集团经济学家认为，这已经成为整体放缓的重要因素。

　　波音是美国最大製造业出口商，也是美国其中最大的私人企业僱主；其生产的MAX是最畅销机款，但在半年内发生二次致命坠机事故后，全球监管机构禁止MAX客机飞行。而美国商务部上月公布5月耐用品订单按月跌1.3%，其中民用飞机和备件的销售额减少20亿美元；今年首5个月的美国商用飞机出口按年跌12%。

　　各地禁飞737 MAX对全球航空业影响日渐浮现，多家航空公司被迫取消航班，或改租赁其他客机应对，导致营运成本飙升。与此同时，与737 MAX相关供应链的众多公司亦受牵连，部分员工被迫缩短每周工作天数，还有一些被减薪。由於MAX复飞和波音的生产计劃不明确，相关供应商无法作出实在招聘和投资决策。

　　通用电气合资公司季蚀23亿

　　通用电气与法国Safran的合资公司是MAX引擎唯一供应商，MAX减产预计对公司二季度造成高达3亿美元（23.4亿港元）损失，合资公司已削减5%的MAX引擎产量。波音预计未来几年需向航空公司支付多达56亿美元赔偿。MAX机型供应商Spirit AeroSystems已暂停发布今年财务预测。美国航空第二季度取消7800个航班，税前盈利降1.85亿美元。西南航空推迟50位新机师培训，暂停50位副机师晋升。