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需求下降/航班大缩 737 MAX客机无人问津

2020-03-16 04:24:14大公报
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  新冠肺炎疫情爆发后,全球各地航空公司均大幅缩减航班,甚至停飞个别地区,令本来依赖波音737 MAX客机(见图)复飞的航空公司,因而不再需要额外的新飞机,最少直至疫情完结前。

  从需求层面来看,由於需求下降且为了限制疫情传播而实施旅行限制,中国、韩国、日本等亚洲地区的航空公司都不得不削减航班。不仅仅是亚洲,欧洲、中东及北美等地区的航空公司亦暂停了飞往内地及香港的长途航班。疫情向欧美蔓延后,停飞欧洲的航班亦大减。美国总统特朗普宣布,对欧洲神根国家封关后,欧美航空公司亦需要大削航班,令其经营环境因而大幅转差。

  不过,从飞机的供应方面来看,随着航班数量的普遍减少,令飞机製造商面临产能过剩的问题。因没有足够的需求支撑之前水平的航班服务,一些航空公司表示,将利用停飞的时间对飞机进行更严格的维护,而另一些航空公司的飞机则是停放在仓库裏。

  在航班服务需求减少、飞机产能过剩两个因素的相互作用下,一些此前依赖737 MAX机型、等待该机型的交付,并希望该机型能够恢复飞行以重启服务的航空公司,暂时就不再需要额外的运力。

  不同於飞长途航线的大型客机,波音737 MAX机型在穿梭亚洲各国家的航线中使用较多,且亚洲地区受疫情衝击的影响最严重,因此受两个因素交互影响最多的为有737 MAX飞机订单的中国及其他亚洲航空公司,当中包括中国的国航、南航、东航、海南航空,韩国的大韩航空,越南的越捷航空、印尼的狮航、新加坡的胜安航空等。

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