波音昨日警告，未来10年全球乘客对於飞机的需求将会减少一成一，报告令人对全球航空业长远的前景不敢看好。但事实上，短期的形势就更差，国际航空运输协会（IATA）的最新公布数字显示，全球航空公司今年将会亏损近1300亿美元。面对这种困境，各国航空公司均希望本国政府能出手相助。但是，在疫情得到有效控制以前，不论航空公司的自救，或是政府的财政救助，都不能发挥显著作用。

　　IATA昨日发表的报告警告，今年全球航空公司录得的亏损将会高达1300亿美元，金额比起6月份估计的840亿美元要高出一半。该组织估计，在今年下半年，航空公司烧银纸的金额将达770亿美元，相等於每月烧钱达130亿美元。

　　面对这种恶劣环境，航空公司於是纷纷向本国政府求救，而事实上，全球政府透过直接赠与、借贷、薪酬津贴、税务优惠、减收燃料税等途径，已向全球航空业提供了高达1620亿美元的援助，但至今却仍未能助这些公司脱离困境。

　　在这个恶劣的经营环境下，航空公司深信尽快加强国际航班才可以解燃眉之急，故本周开始，联合航空和国泰航空等，将会开始在往返伦敦、纽约、香港和新加坡的航班上实行数码健康认证，以确认乘飞机的旅客都对新冠肺炎呈阴性反应。惟部分地区例如英国等，因最近疫情再度恶化而需要再实行严格限制措施，要求每位到访或是返回该国的人士均需要自我隔离，致令到访英国者大幅减少。

　　IATA估计情况在明年将会改善，不过2021年全年航空公司烧银纸的金额仍将会高达700亿美元。有见及航空公司的亏损像无底洞，填极也不完，各国政府亦感无能为力，而航空公司目前唯一可以做的，便只有拚命节省营运开支，包括大举裁员等，才可勉强维持下去。