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处境艰难/Max复飞 波音财政监管压力难解

2020-11-12 04:24:27大公报
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  图:今年以来,波音累计460份订单被取消,另有846份订单“存在不确定性”,这些订单几乎都是737 Max机型

  波音深陷困境的737 Max最快将在本月18号接获复飞通知,大规模复飞或要等到明年1月。未来该公司要面对严峻的财政状况及更严的监管环境,因美国航空管理局(FAA)正在考虑对波音实施新的安全相关惩罚或採取其他执法行动。该公司上月仅交付13架飞机,并表示,现时需要为被取消的及积压的订单另觅买家。\大公报记者 刘嘉仪

  波音宣布,受737 Max飞机全球停飞及新冠疫情的影响,在10月份,波音仅仅交付了13架飞机,当中只有5架为客机,其余都是货机或军用飞机。在过去的6个月,该公司也只是交付了29架客机,远远低於2019年同期的126架。

  飞行员需培训至少30天

  自今年以来,波音已累计460份订单被取消,且另外有846份订单“存在不确定性而无法计入订单统计表中”,这些被取消的或存在不确定的订单,几乎都是737 Max机型。航班迟迟不能恢复,全球航空公司想尽办法节约,而不是买新飞机。周二,美国航空宣布将配售3850万股股份,筹集5亿美元以强化流动资金水平,此前包括德国汉莎航空在内的数间航空公司已採取类似方法。

  除节省现金的原因之外,Teal Group航空分析师Richard Aboulafia表示,取消订单不用像以往会遭到处罚,令更多的航空公司取消订单。因此,这令航空公司处於有利地位,随时可以就当前订单或未来订单与波音谈判价格。

  波音首席财务长Greg Smith在最近的一次投资者电话会议上表示,将不得不向一些航空公司“重新推销”737 Max飞机。Smith未有透露具体有多少架已完工的飞机没有买家,但表示由於需要寻找新客户,以及可能会对部分飞机进行重新分配,部分交货将推迟到2023年。

  不过,儘管美国联邦航空管理局(FAA)局长Steve Dickson表示,针对737 Max内控监管系统修改的评估已进入最后阶段,亦有消息人士表示FAA最快将在11月18日批准该机型复飞。但事实上,批准后,航空公司还须对飞机进行必要的维护及飞行员培训,这一过程至少需要30天,因此预计到明年初才能大规模复飞。

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