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财经观察/供应链待修补 全球贸易续低迷\李耀华

2020-12-29 04:24:19大公报
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  由於新冠肺炎导致物流业大受影响,直接令全球贸易收缩,另一因素亦不能忽视,就是各国保护主义抬头,贸易争拗不断。

  中美两国在2020年1月份签署了首阶段贸易协议,彼此间贸易争拗暂告一段落,但在贸易协议签订不久后,新冠肺炎疫情爆发,打断全球供应链,作为贸易命脉、佔据全球90%货运量的海运大乱,引起各界紧张。反映整体运费的波罗的海乾散货指数跌至低位,为2008年金融海啸以来罕见。本来因达成中美首阶段贸易协议而带来的利好因素被完全抵销。另外,中美虽签妥了首阶段贸协,但鹰派人士的反华态度却未有明显软化,今年来仍然无理打压中国企业,例如不久前将中国最大晶片製造商中芯国际,以及全球最大无人机製造商大疆等几十间中国公司,列入贸易黑名单。

  美国与欧洲间的贸易争拗,亦未有正式结束,两者目前只是因应疫情肆虐而暂时把衝突搁在一边,当疫情纾缓,美国随时向欧盟出招。与此同时,全球亦将要面对英国最终脱欧后所引起的贸易问题。资料显示,欧盟是英国的最大贸易夥伴,在2019年,英国对欧盟出口的总值为2940亿英镑(佔比43%),而从欧盟进口则为3740亿英镑(佔比52%),彼此脱欧后,全球贸易额的损失实在难以想像。

  经济合作及发展组织估计,今年全球贸易额将会大跌10.25%,但由於全球贸易衝突仍然严重,因此估计,即使明年全球复甦,贸易活动在2021至2022年平均亦只会反弹4.5%,全球贸易未来将会持续低迷。

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