集装箱船运输服务供应不足，近期船租倍升，个别船租创出历史新高，甚至出现付货人以“空白支票”抢船。航运股昨日再度发力向上，中远海控（01919）股价大升11%，创历史高位；太平洋航运（02343）股价亦升近一成。证券界人士指出，虽然航运股升浪延续近一年，但动力未有减弱情况，依然值得关注，中远海控、太平洋航运可看高一线，投资者可投入少量资金，分注吸纳。

　　全球主要码头“大塞车”，其中深圳盐田港的“塞车”情况“伸延”至邻近蛇口港。付货人不单一柜难求，目前亦一船难求。航运船舶求过於供，直接推高货运价格。法国海运谘询机构Alphaliner指出，船价已经失控，以运载力5000标準货柜（TEU）的集装船为例，租用80日，每日包租费用介於10万至14.5万美元，刷新历史高位。

　　船租最多炒高近50倍

　　国际船运研究机构克拉克森的数据显示，4400 TEU集装箱船平均日租约5.5万美元，自2020年底至今累升超过两倍。另外，运输界人士表示，运载力4000 TEU的巴拿马型船，包租费约每日5.2万美元，相较5年前高出超过10倍。由去年下半年开始，集装箱供应紧张情况一直没有改善，原本乏人问津的传统巴拿马型集装箱船，过往每日租金约2000至3000美元，现时已炒高至10万美元，升幅最高达49倍。

　　航运股昨日受捧，中远海控股价升11.6%，报19.2元；东方海外（00316）股价升4.3%，报138.8元。波罗的海乾散货运价指数周三（9日）升2.5%，终止10连跌，太平洋航运股价升9.2%，报3.07元；码头股跟升，中远海运港口（01199）股价升4.3%，报6.47元。

　　10亿资金流入航运板块

　　耀才证券金融研究部副经理谭智乐表示，儘管航运股在相当长的时间持续攀高，但运费暂时未见到会出现大跌情况，估计高运费在第三、四季度仍会延续，航运公司盈利能力不可低估。他又称，航运股强势，股价短线有进一步向上空间，值得投资者关注。然而，他提醒指，入市策略必须採取分段小注操作方法，分3、4份注码入市；推荐股份包括中远海控、太平洋航运。

　　京华山一研究部主管彭伟新指出，航运板块昨日录得约10亿元资金流入，是流入资金最多的板块，而中远海控为吸金王。航运股中，彭伟新荐中远海控，看好该公司规模大，全球拥有众多航线；由於股价已突破，故难以设定目标价，相信升势会延续至行业周期结束为止。除中远海控，彭伟新亦荐太平洋航运。他解释指，太平洋航运昨日在大成交下，股价飙高，若按照整个回调浪总跌幅的1.618倍计，目标价可见3.4元。