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创新求变/BDI创十一年高 太平洋航运最受惠

2021-09-27 04:27:26大公报
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  集装箱运输业火热的同时,乾散货运输市场亦持续上涨,波罗的海干散货综合运费指数(BDI)更创近11年新高,上周五报4644点,年初至今累升2.4倍。分析认为,海岬型船市场(承载逾8万吨并无法通过巴拿马运河的货轮)整体将继续保持强劲,但波动较大,至于其他较小船型市场的运费中枢也会持续向上。

  招商证券交通运输分析团队认为,近日BDI指数在高位回调仍属正常,展望中期,煤炭、铁矿石、粮食等需求若形成合力,叠加供给端持续偏紧,料BDI指数有望达到5000点至6000点的新台阶。

  从分指数看,海岬型船运费指数(BCI)报7393点,年初至今累飙2.7倍;巴拿马型船运费指数(BPI)报4012点,今年累升2倍;大灵便型船运费指数(BSI)和小灵便型船运费指数(BHSI)今年亦分别涨2.2倍及1.8倍。

  十大理由推高运费

  方正中期期货研究报告统计了这轮乾散货运费上涨的十大原因,包括港口拥堵、全球经济复甦、储粮计划、煤炭需求增加、新船下水量相对较低、托运人寻求乾散货船替代集装箱等,并预期未来4个月有关市场整体向好的趋势不变,BDI有望再创12年新高,但期间会持续波动。

  在本港上市的航运股中,太平洋航运(02343)主要从事提供国际乾散货船货运服务,股价今年累升近1.9倍。最近汇丰研究和摩通纷纷上调太平洋航运的目标价,其中汇丰研究预期现货等价期租租金强势会持续至第四季,上调2021年至2023年盈利预测9%至30%,同时把目标价由5元升至5.7元,维持“买入”评级。

  摩通亦料乾散货运输市场持续增长,太平洋航运或迎来行业超级周期,有利的供求关系会持续至2023年。该行将其目标价从4.2元上调至6.2元,维持“增持”评级。

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