全球航空业刚走出新冠疫情寒冬后，现在又要面对俄乌冲突引发的高油价冲击，以及消费者因通胀升温而减少旅游的威胁。无论如何，疫情对航空业的影响是永久性的，业界面对瞬息万变的市场，必须进行全面深化的改革，以及加速数码化。

　　多个国家的疫情已大幅缓和，但世事变幻莫测，航空公司必须未雨绸缪，及早应对市场变化。过去两年，各大航企纷纷检讨运作模式，最显著是建立新的基建系统，借数码化改善服务质素。

　　数码化加速资讯流通，为客户提供更佳的旅程方案。投资顾问公司麦肯锡指出，航空公司若要给客户截然不同的旅游体验，最重要是在到埗和登机程序上无缝衔接，让乘客感觉简单方便；与此同时，管理层亦要善用资料和数据分析以协助决策。

　　国际航空电讯集团（SITA）旗下航空运输调查指出，航空公司在科技方面的投资，集中于改善形象和增加客户，假如能提高自动化和引入更多自助服务，例如生物认证自助式登机闸门、自助寄运行李系统、流动应用程式等，将会永远改变乘客的旅游体验。

　　航空公司为旅客提供更便捷服务的同时，亦要严控成本，避免为追求数码化而耗尽资金，经历过去两年的艰苦经营，更应明白持盈保泰的重要性。

　　国际航空运输协会（IATA）预期，自疫情爆发至今年底，全球航空公司合共损失达2000亿美元。航企在疫情下挣扎求存，不断大幅裁员和削减航班，加上政府出手补贴，才得以勉强维持经营，如今复苏在望，客量回升，更不能放弃过去量入为出、开源节流的措施，即使采用数码化科技，亦应努力控制成本，方为生存之道。