香港身处中美角力“夹缝”，港股亦受拖累，全月计已由9月份高位回落约一成。犹幸疫情持续缓和，限聚令进一步放宽，带动经济活动逐渐恢复，发展商亦明显加快推盘步伐，旋即有数个新盘加入大混战，二手交投及楼价亦受惠楼市气氛向好而渐趋稳定。

　　综合美联分行资料，若统计9月14日至9月20日的一周，全港35个大型屋苑合共录80宗成交，较前一周的75宗，按周回升约7%；至於反映业主放盘心态的“美联信心指数”（MCI）最新报56.7点，按周升2.1点或3.8%，反映减价盘数量略减，料楼价有望渐趋平稳。

　　日前一间外资大行公布有关“香港千万富翁”的调查报告显示，本港共有50.4万名持有1000万元或以上淨资产的千万富翁，佔全港相关年龄人口的8.4%。但最值得一提的是，当中财富主要来自持有的物业，高达78%。由此观之，似乎买砖头致富，才是跃升至“千万富翁”级别的最佳、亦是最简单的方法。自2016年1月至今，“美联楼价指数”仍然录得约三成升幅，反映楼价在逆风下的抗跌力。

　　不少例子证明，买楼是稳健致富的途径，现今仍有不少準买家“十五十六”，犹豫应否入市？有部分人认为，香港缺乏上流机会，而且楼价高企，买楼只是痴人说梦。与其辛苦储首期，倒不如进行其他投资。

　　上车难度降低

　　笔者非出身富贵人家，在地产业界打滚多年，由低做起，明白市民上车之苦，其实只要肯努力拚搏及努力储蓄，上车之梦非遥不可及。今次疫情正令全球势力“大洗牌”，各地“新经济”、“新科技”加速崛起，令各产业势力转移，亦为香港楼市带来新格局。香港作为创科创业重镇，如把握机遇，正是力争上游的好时机。

　　假如阁下仍未储够“弹藥”，无需灰心，因为去年实施的“新按保”政策，已令上车难度大大降低。但如果阁下是一名首置客，而且已储有一定资金，兼有实际上车需要，理应先行上车，因为低息水平持续；更重要的是目前入市竞争不大，买楼的主要是香港人。一旦两地通关，北水“归位”，届时楼价极可能重新稳步上升。

　　无论如何，正如上述调查所指出，及早上车是“致富”的最佳途径，港人共勉之。