图：港九跨海交通主动脉红磡隧道遭暴徒疯狂破坏而封闭十四日，经八百人日以继夜抢修，今晨恢复通车。图为修理工人昨晚仍在赶工修复收费通道设施\大公报摄

　　破坏容易建设难！遭暴徒疯狂破坏而封闭14日的红磡海底隧道，政府动用800工人、通宵达旦抢修四昼夜，终於在今日清晨五时恢复通车，全部收费亭同步重开，所有经红隧的巴士服务亦会恢复。运输业界形容，先前红隧被堵塞犹如“打断港九大动脉”，不但影响业界生计，更严重影响市民出行，“赚得多赚得少是小事，我只是想问（动乱）几时停？”有每天凌晨放工的上班族，每晚放工要搭的士回家，交通费激增，“闹爆”暴徒祸港害人，要他们为一切损失找数。”大公报记者 郑文迪、谢莹莹、伍轩沛

　　工作人员昨日在红隧收费广场一带，做重开前最后準备。政府表示，自上星期四起，动员逾800人参与复修，包括隧道系统、路面、巴士站等。

　　复修工程是“奇迹”

　　隧道已符合抽风及消防等要求，来回管道所有行车线都能重新行车。收费亭亦已完成修理，七条自动收费通道系统更新，可与九条人手收费通道同步重开。不过拍卡机仍未修复，隧道公司会用流动收费机收八达通付款，信用卡付款暂停。

　　政务司司长张建宗称，全港每日26万的过海车量交通，红隧佔逾40%，接近11万车次，所以争取尽快恢复行车，今日是较预期提早通车，他形容复修工程是“奇迹”，“大家看到（之前）满目疮痍，好像炸弹炸完嘅战地。我们用100小时复修到，并全面复原，绝对不容易，对这个努力，要跟同事说衷心感谢。”

　　被问到暴徒若再破坏红隧，政府有何应对方案，张建宗称，“半小时的破坏行为，我们得花两星期复修，但不要忘记我们是通宵达旦做。破坏容易、建设难，为了整个社会的利益，真的不要和市民对着幹。我觉得大家一定要和暴力说‘不’。”

　　过海巴士恢复服务

　　配合红隧开通，九巴、城巴及新巴的日间过海巴士路线，今天头班车起恢复正常服务。九巴七条改道东隧的路线101X、108、111、116、118、118P及182，会恢复行经红隧。新巴城巴的通宵路线由周四（28日）头班车起恢复原有服务。另外，两条由湾仔往来红磡、九龙城的临时免费渡轮营运至周五晚上才停止服务。

　　红隧恢复通车，也让小巴与的士业界鬆了一口气。香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华向大公报记者表示，往来湾仔骆克道至青山道的红顶小巴被迫停驶多日，“六月至今，不时受封路、堵路影响，部分路线间中唯有停驶。”近两星期，部分过海小巴要改经西隧或东隧，部分加价五至十元，但未能抵销乘客量减少的生意损失，“上星期有几部小巴在旺角被烧掉，条数边有得计？我哋只想社会恢复正常，路路畅通。”

　　经济损失难以计算

　　“赚得多赚得少是小事，我只是想问（动乱）几时停？”的士车行车主协会会长吴坤成称，暴力衝击在过去几个月蔓延全港各区，前线司机的生意亦不断下滑，当中以夜班司机的生意跌幅最大，每日收入较高峰期时大跌四至六成，“遊客少了不在话下，现在大家都不敢出夜街，哪裏有生意？”他形容红隧是交通大动脉，红隧遭堵塞不但影响业界生计，更严重影响市民出行。

　　本港两大主要交通动脉吐露港公路及红隧先后封闭多日，数以百万港人出行受影响，香港运输研究学会资深会员熊永达认为，经济损失难以计算，“只计运输成本，每人每分鐘是一元，但影响咁大，条数已经唔简单”。他认为红隧尽快开通是好事，但对於重开初期政府未能免收公共车辆费用，略感失望。