本周迎来新春农曆年，按传统谈谈利是股。中资航空股惯常有“春节效应”说法，所以今个农曆年就谈谈航空股的红包行情。笔者翻查南方航空（01055）、东方航空（00670）在2006年至2019年共14年的股价纪录，发现一个有趣现象：在港股春节假期后首周交易日，航空股涨跌不一，反而在第二周却涨多跌少，提供获利机会。

　　详细说明：以南方航空为例，过去14年，股价有6年在春节假后首周录得涨幅；春节假后第二周出现股价涨幅有9年涨幅，即超过六成机会看涨，而股价涨幅不一，最厉害的是2016年，涨幅14%，最微不足道的是2019年，不足2%。另外，有4年股价下跌，其间2007年、2013年跌幅10%、8%。虽然赔钱机会仍有三成，但股价出现调整的年份，往往是当年春节长假前两三周，股价已经被炒高两成或以上。因此，投资者若见到航空股大涨，就忍手，避开航空股。另外，其中1年股价无升跌。

　　东方航空都有类似情况，过去14年，股价有7年在春节假后首周录得涨幅；春节假后第二周出现股价涨幅有8年，其间5年涨幅超过一成；另有3年股价下跌，有3年股价近乎无升跌。

　　中资航空股被视为利是股并非无因。内地每逢春节长假都会出现千万计的旅客流转，铁路运输工具自然被迫爆，航空客运亦是旺季；只要数据“醒神”，就会吸引资金追逐。今年适逢人民币汇价升值，航空股已经有开车的势头。如果在农曆假前，航空板块升幅不大，就可以看高一线，期待为大家送上一个小红包。