安里人语\徐佩芝

　　歌曲也有唱到：“佢係我波士揸波子”，保时捷（OTCMKTS：POAHF）的跑车应该是不少车迷的心头好，其推出的电动车亦受“波子”迷热捧。根据保时捷官方所公布的数据，Taycan电动跑车在今年上半年度全球共售出4480部，由158万港元起的定价对车迷仍有吸引力，目前价格较为低廉的两款车型Taycan 4S和Taycan RWD正处於刚刚交车或尚未推出阶段，相信下半年Taycan全车系的销售表现将进一步提升。面对炽热的销情，保时捷将Taycan产能目标由原本的2万部增加至4万部，更传出向同系的奥迪（ETR：NSU）借兵赶工。

　　除了保时捷之外，福士（ETR：VOW3）、丰田（TYO：7203）、日产（TYO：7201）及通用（NYSE：GM）全球最大的汽车生产商都推出新能源汽车计劃，其中福士汽车更计劃在2030年推出30个电动车车型，预期将投资相当於2016年利润10倍的840亿美元用於研发。传统车厂向新能源汽车的进发可谓是长驱直进，近日电动车的代表品牌特斯拉（NASDAQ：TSLA）热炒急升之后，在面对不可忽视的负面因素，股价有所调整亦不无道理。幸好特斯拉没有坐以待毙，透过不断创新与超前规劃称霸科技领域。路虎新款Defender推出了电动版，其中全新的动力系统技术正正是由特斯拉提供，而年初亦有资料显示，目前特斯拉的电脑技术，尤其是自主研发的自动驾驶晶片，已经领先同业对手六年。

　　2016年特斯拉就将名字由“Tesla Motors”改为“Tesla Inc.”，并表示公司不仅仅是汽车厂商，同时亦是一家专注於能源创新技术和设计公司，无独有偶，现在港股市场上热炒的阿里巴巴（09988）、腾讯（00700）和小米（01810），已不再只是电商、通讯软体和设备製造商，而是正在搭建大数据和云网络。我们时常谈及以后是属於智能和科技的时代，或许企业必须掌握技术才能决定未来。

　　（作者为安里控股董事总经理）