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头牌手记/表决在即 嘉里物流值博\沈 金

2021-05-21 04:23:50大公报
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  受美国股市隔晚下挫的影响,加上港股假前已连升三日,昨日复市即行回吐,低开低走,表现合理。恒指最低曾见28293点,跌300点,收市报28450点,跌143点,全日总成交1687亿元。成交较前为多,既反映了获利回吐增加,但同时亦见到承接力有所提升,买卖力量对比之下,处相对均衡状况。

  近期所见,私有化动议项目有增加之势。最新的一宗是越秀地产私有化创兴银行。越秀拟出价每股20.8元,较创兴停牌前溢价51.6%提全购,由於越秀已持创兴74.9%股权,要收购余下的股份,只需斥资51亿元即可。昨日所见,创兴甫开即弹四成八,为全市升幅第三大股份。该股收20.4元,即使加上行将派发的股息0.23元,每股“成本股”也要20元,而成功私有化后的收益只是区区八角,扣除手续费,实所得不多。不过,现在时势不同,资金廉宜,利率低企,就算“鸡肋”,也一样有稳阵资金争相追逐。创兴正是一例也。

  提起私有化,另一宗尚待成为“无条件”的要约是顺丰收购嘉里物流,每股出价26.08元(特息7.28元及收购价18.8元),由於条件较为複杂,市场反应审慎,至今嘉里物流的股价仍是23.3元,有逾10%的上升空间。市场人士估计,5月26日召开股东大会后,有关要约的最新进展当会披露。我头牌仍认为机会颇高,依然可博。

  还有一隻大股东收购及增持的股份是长江实业。此股除息后回软,昨收48.6元,跌0.05元,而大股东的增持价则是51元,大概因数额有限,只是增持3.8亿股,肯定僧多粥少,所以市场未以51元的价格为长实的上升指标。不过,退一步讲,大股东肯出价51元,自有其道理在,如果将作长线投资,现价逢低吸纳,我认为还是会有作为的。

  恒指二万八关仍是支持所在,相信即使外围不振,这个关的支持力还是可以信赖的。向上望28800点是第一关,二万九是第二关,好友仍须努力也!

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