最近，特斯拉（NASDAQ:TSLA）行政总裁马斯克因担忧比特币挖矿与交易行为能源消耗太高，不符合特斯拉“绿色环保”的企业文化，宣布停止接受比特币结账。他直指比特币开採过程中造成的化石燃料消耗会增加温室气体的排放，浪费资源且污染环境。正当大众追捧马斯克成为对抗气候变化的先锋，认同挖矿引申环保问题，其实有没有考虑到新能源汽车是否真正环保呢？

　　随着全球资源短缺及科技转型，全球环境、社会及管治（ESG）投资近年录得史无前例的增长。摩根大通的报告显示，截至2020年底全球广义的ESG投资资产规模已达约45万亿美元。资本市场针对解决气候危机的新能源板块热度不断攀升，令相关行业的公司估值及股价走势强劲。个别行业如新能源汽车产业亦凭藉环保光环，在各国能源政策扶持下，得到投资界青睐股价呈现爆炸式增长，销量更迅速超越传统燃油汽车市场。然而，新能源汽车产业是否真正有助保护环境和节省能源，目前仍存有一定争议。

　　首先，电动车在行驶过程中不会排放二氧化碳、悬浮粒子及其他造成空气污染的物质，确实可以做到零排放。惟其最大的碳排放源自行驶上的用电，而电池背后其实也依靠煤、核、水或风等能源发电。倘若电动车用的是化石燃料所产生的电力，碳排量就不见得比燃油汽车为低。此外，从原材料开採角度来看，汽车动力电池需要开採锂矿、煤矿作为生产原料，亦属於污染行业。根据中国汽车技术研究中心数据，有大量新能源汽车废旧动力蓄电池未进入回收环节，不妥善处理废旧电池无疑会带来巨大的环境污染隐患，此亦为新能源汽车未来需要解决的问题之一。

　　汽车向来被视为污染及温室气体的主要源头之一，同时汽车製造也是重工业的一分子，对环境的影响可谓不小。虽然目前新能源汽车未做到十全十美，但以现时趋势来看，发展新能源汽车势头似乎不可逆转，而製造商的着眼点不应仅仅放在新能源汽车行驶过程的排放，背后其他零部件及电池的潜在风险及污染均为考虑之列。至於马斯克的Tesla未来在生产及运作上如何达致切实的“绿色环保”，希望未来在科技革新下可以彻底解决现有的问题。

（作者为安里控股董事总经理）