图：中远海控（01919）

　　全球疫情正逐渐改善，经济步入复甦周期也带动周期性行业蓬勃发展，其中，疫情导致全球供应链中断进一步推动供需基本面走强并且推高运价，促使中远海控（01919）去年利润大增，而今年在全球经济持续复甦下，贸易集运订单持续高增以及运力不足下，运费高企，集运行业有望持续高景气，带动公司业绩及股价。

　　去年，在集装箱运价大幅上涨驱动下，2020年中远海控单箱运价上升13.2%至862美元，EBIT（息税前利润）比率提升至8.8%，扣非淨利润大幅增长505.1%至96亿元人民币，带动公司股价持续攀升，近一年累计涨幅高达697.94%。虽然涨幅已经可观，但是在运价持续高位下，行业目前依然处于高景气阶段。

　　目前，由于需求坚挺和运力持续紧缺，运费持续高企不下。全球经济步入复甦轨道下，零售商和制造商正在重建库存，美国零售协会预测美国今年第二及三季的集装箱进口量将同比增38.9%及7.5%。

　　然而目前海外疫情依然反复无常，导致出现了发货地一箱难求，收货地集装箱则堆积如山，相关数据显示，目前美国加州滞留集装箱有1万到1.5万个，澳洲各港口空集装箱的数量则超过了5万个，国际上一些重要港口的空箱堆存量是正常水准的三倍。这就导致了发货地集运箱不足下，订单需求无法迅速得到满足。

　　相关数据也均显示集装箱运输市场，正在步入基本面走强的上行周期。今年第一季度上海出口集装箱运价指数（SCFI），以及中国出口集装箱运价指数（CCFI）两者平均值分别同比上涨198.1%和113%，季环比也录得上涨40%和56.4%。

　　在行业持续景气下，今年一季度公司扣非后淨利润154.1亿元人民币，较去年同期增长近202倍，在目前运价高企下，中远海控有望在2021年第2至3季再次实现强劲盈利，公司股价依然具有上行空间，可适当关注。

　　（作者为天大资产管理投资经理，为证监会持牌人士，截至本评论文章发表日止，本人及／或其有联系者并无持有全部提及之证券的相关财务权益。）