图：各国推动低碳减排，实现碳达峰、碳中和，新能源车产业已成为全球经济疫后复甦新亮点。图为小鹏P7纯电车型号。

　　新能源车产业已成为全球实现碳达峰、碳中和的重要动力来源，目前中国车企在新能源车技术走在世界前列位置，刺激比亚迪股价持续逆势向好，在市值排名已打进全球三强位置，仅次于美国特斯拉与日本丰田，这折射中国新能源车市场地位迅速崛起，进一步改变发达国主导的全球车市格局。

　　包括中国在内的全球新能源车股持续走强，其中拥有刀片电池技术的比亚迪股价逆势创新高，而市场视为特斯拉劲敌的美国新能源车企业Rivian，近日上市也出现热炒现象，可见新能源车股成为当前市场热门投资主题。

　　销售占全球高达40%

　　其实，新能源车产业已成为全球经济疫后复甦新亮点，亦是各国推动低碳减排，实现碳达峰、碳中和的主要动力来源，未来将逐步淘汰燃油汽车，而中国在新能源车研发与布局方面却已走在世界前头，抢占了先机。

　　资金流入追捧车企

　　2020年全球汽车销量7800万部，其中中国市场销量为2500万部，令中国汽车销量在全球占比上升至32%，而新能源车方面，去年中国销量为136万部，在全球占比更高达40%。

　　在中国车企大举增加研发投资与扩大投资生产之下，今年新能源车销量有望突破300万部，令中国新能源车销量在全球占比预期进一步逼近50%，将改变欧美日发达国主导的全球车市格局，这是中国新能源股逆势向好的因由所在。

　　由于市场看好中国新能源车前景，大量资金涌入相关股份，带动今年中国汽车股表现亮丽、市值大跃进。

　　比亚迪市值居全球第三

　　目前全球车企股市值排名呈现洗牌现象，两间中国车企股打入全球十强，一是比亚迪，市值已突破万亿港元，升上全球第三位，仅次于美国特斯拉与日本丰田汽车。二是长城汽车，位居全球第十，追近福特汽车。同时，蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团与吉利汽车表现也不弱，市值纷纷进入全球二十强位置。

　　随着更多企业加入造车行列，包括生产智能汽车，例如小米集团智能电动车将在2024年上半年量产，加上5G商用，为研发与应用自动驾驶系统提供有利条件，中国新能源车产业可望继续领跑全球。