图：分析指，机场城市可视为重要经济战略部署。\AsiaWorld Expo网站

　　为推进机场城市的发展战略，结合商业、娱乐与零售的地标项目香港国际机场航天城“11SKIES”，将在今年内陆续落成，连同机场第三跑道启用、扩建空运货运站与亚洲博览馆二期发展，香港国际机场与周边范围将逐步发展成为一个旅游消费、物流运输与会议展览等功能的综合型航空港，从而发挥机场经济的引擎作用，助力香港经济再起飞。

　　尽管香港与内地恢复通关未有期，航空业复原缓慢，但中长期发展前景依然乐观。事实上，国家在“十四五”规划将香港定位为国际航空枢纽，香港需积极主动作为，加快由城市机场升级转型为机场城市，既可提升香港作为联通内外的门户功能角色，更好融入国家发展大局，又可推进粤港澳大湾区融合发展，带动湾区经济发展更上一层楼。

　　项目集商业零售娱乐于一身

　　其实，机场城市可视为重要经济战略部署，机场不再单纯是管理人流货流的地方，而是在机场物流运输基础上，进一步向外伸展至各类不同经济活动，包括商业、娱乐、零售与会议展览，产生经济效益实在不容低估，犹如一个规模庞大的实体机场城市。

　　全港最大的商业、零售、娱乐项目航天城“11SKIES”年内陆续落成，一旦香港与内地、国际全面正常通关，航天城有望成为海外以至大湾区旅客的商业娱乐枢纽，为香港经济疫后复苏注入新动力。

　　提升国际航空枢纽地位

　　事实上，香港地理位置优越，四、五小时航程已覆盖全球多个主要城市，国际航空枢纽地位无庸置疑。受到疫情冲击，去年香港国际机场客运量按年急跌84.7%至140万人次，但货运量则按年增加12.5%至500万公吨，可见香港航空业仍具相当竞争优势。

　　为配合机场城市发展，除了航天城之外，亚洲国际博览馆也计划发展第二期，兴建可容纳2万人的室内表演场地。同时，现有空运货运站亦会扩建，发展高端物流中心，还计划建设海空联运货运码头与拓展大湾区跨境直升机服务，预期香港国际机场与周边范围，将逐步发展成为一个旅游消费、物流运输与会议展览等功能的综合型航空港，从而发挥机场经济的引擎作用，助力香港经济再起飞及提升国际航空枢纽地位。

　　另外，各方期待已久的机场第三条跑道将落成启用，助航空业加速复苏，令香港每年客运处理量可由7500万人次增加至1.2亿人次，货运处理量亦由500万公吨增加至900万公吨。到2035年，预期机场三跑可直接与间接产生经济效益，相等于本地总值约5%。

三跑启用助航空业复苏

　　随着经济复常，以及有望恢复与内地通关，香港航空业将迎来大反弹，支持今年国泰航空股价逆势上升24%。