图：深圳近年经济总量超越广州，关键在于外需驱动下的新质生产力维持高增长。\AI制图

　　近期全国各省市陆续公布前三季度GDP数据，大湾区内部出现了较大分化。其中，广州同比增长2.0%，不仅在万亿级别城市中增速垫底，亦较难达成“不低于5%”的全年目标。

　　反观深圳经济同比增速5.4%，并跃升为内地外贸及工业第一大城市。我们如何理解这样的经济趋势？

　　广州与深圳是全国除直辖市之外、经济体量最大的两座城市，也都属于大湾区高质量发展的核心引擎。以2023年GDP规模计，香港经济仅为广州的89%、深圳的78%。

　　从产业结构来看，广州偏向传统制造业、服务业，产业链完备加之背靠珠江流域腹地，长期以来都是华南地区的经济中心。广州的汽车、电子、化工、电力、电气机械等行业营收达到千亿级别，其中汽车销售营收6617亿元（人民币，下同），占全市工业产值的四分之一。相比之下，深圳的电子制造、电气机械、专用设备制造等行业营收超过千亿，其中电子制造营收高达2.53万亿元，占全市工业产值过半。此外，深圳毗邻香港，自身具备金融服务实力，外向型产业的集中度也较高。

　　广州仍处动能转换期

　　广州本轮经济增速“脱轨”的很大原因来自于汽车制造业的转型之痛。广州市统计局就指出，今年前三季度，广州汽车制造业增加值同比下降17.4%，仍处动能转换深度调整期。要知道，广州汽车产量过去五年蝉联全国第一，但今年前三季度，仅广汽集团的汽车产量就同比下降了26%。眼下全球车企都在面临技术变革，国内新能源车的市场渗透率已超过五成，广州陷入“船大难掉头”的窘境。虽然小鹏汽车现在也落地广州，但鉴于其体量规模，尚不能在阵痛期充当挑大梁的角色。

　　产业结构调整、消费偏好转变，这些都是当今城市发展的首要研究的课题。过去主要依赖内需市场的广州，今年前三季度社会消费品零售总额同比增长0.1%，险些坠入负值。而受楼市产业链冲击更大的佛山，前三季度GDP同比增长仅录得1.6%，比广州还要低。

　　深圳外贸文旅表现突出

　　同期，深圳社会消费品零售总额同比增长0.7%，在一线城市中排名第一。考虑到北上消费的如火如荼，深圳的军功章上也有港人一半功劳。从侧面亦反映出，内地文旅产业的重要性愈发突出。（详见笔者10月23日撰文《“奔县”旅游与消费保级》）

　　深圳之所以能在大湾区内一枝独秀，关键在于外需驱动下的新质生产力维持高增长，其中又以“出口新三样”最为耀眼。今年前三个季度，深圳外贸进出口同比增速为20.9%，规模以上工业增加值同比增长10.2%。这两份成绩单放眼全国都是拔尖水平。细化到具体行业的产值，充电桩同比增长120.5%；新能源汽车同比增长48.1%；民用无人机同比增长48.0%；工业机器人同比增长41.6%。集成电路同比增长19.8%。

　　不可否认，全球关税争端的持续为新三样的出口带来不小的风险，但在中企出海的浪潮中，深圳同样站在第一线，为后续“出海服务业”的升级打下基础。

　　近期香港也公布了自身第三季度GDP数据，同比增速仅为1.8%，大幅低于二季度的3.3%。有关香港经济的结构性问题，笔者此前已写出不少文章进行探讨、不再赘言，今次希望借用“他山之玉”看清大湾区经济分化的事实。