图：国家电网郑州供电公司承建的新能源汽车充电桩

　　新能源充电桩整个产业链十分庞大，投资相关股份务必分清业务。两大分类便是充电桩的设备製造商以及营运商。前者包括泰坦能源技术（02188）、宁德时代（300750）以及思源电气（002028）等，后者则包括国资巨头国家电网公司、南方电网及特锐德（300001）等。

　　充电桩也分为“私人桩”、“专用桩”及“公共桩”，私人桩一般随车附带私人使用；专用桩则为运营车等特定用户提供服务；至於公用桩，要令新能源汽车普及化，公用桩是最关键部分。

　　公共桩产业链甚为複杂，整个产业包括的企业也很多，上中下游可分为设备生产商、设备营运商、解决方案提供商。上游负责製造充电设备和配电设备製造商，其实製造充电桩的技术门槛并不高，不少企业也能做到，故此竞争很大及利润十分有限。反而中游负责搭建及营运充电站的企业，所需的技术才是关键，而且涉及车位选址、布线改造等，故此这类企业才是整个产业的核心。下游则主要提供位置服务、付费和营运管理解决方案。

　　若然选择，哪一类企业最具投资价值呢？国泰君安证券研究报告认为，不管是新能源车企业还是国企，都将公共桩视为核心阵地。因为公共桩才具有持续运营的可能性，充电小时数及服务费都是企业盈利的关键。

　　过去数年中国的公用桩增长数据一直维持在50%左右，增长速度惊人，可是仍然供不应求，原因是不少私人桩基本上仍未开放。不过，内地已把充电桩建设列为“新建基”的发展重点之一，要把中国汽车市场发展成为全球最大，推动电动车的发展是必需的过程。

　　工信部於去年底发布《新能源汽车产业发展规劃（2021至2035）》征求意见稿指出，计劃到2025年，新能源汽车销量将佔全国新车销量的25%，业界预计到2030年，中国的新能源汽车数量将达到6000万辆以上。若要达到每部新能源汽车都平均有一部充电桩供电的比例，这代表充电桩的需求量仍然十分庞大，相关企业的前景乐观。