大公网讯（记者 齐宾遥）综合大公报、中新网、中国经济网报道，8月14日，神州租车(00699)发布2018上半年业绩报告，公司总营收30.8亿元，租金收入增长至24.9亿元。经调整EBITDA为15.27亿元(人民币、下同)，按年增长5%，经调整净利润为3.36亿元，按年增长7%，盈利表现持续强劲。

同时，神州租车宣布，李维辞任财务总监及运营总监一职，9月1日起生效，李维将不再担任执行副总裁。同时，集团宣布委曹光宇为副总裁，并出任代理财务总监，直至新财务总监履新为止。

汽车租赁利润率保持平稳 APP下载量达3100万

据报道，作为神州租车的核心业务，上半年，汽车租赁业务收入达20.7亿元，同比增长19%。由于公司采取了竞争性定价策略，继续扩大市场份额及巩固领导地位，平均日租金进一步下调为222元，单车日均收入138元，并带动汽车租赁车队增长38%，汽车租赁天数增长25%。在规模经济效应下，由于单位运营成本降低，汽车租赁利润率仍保持平稳。

随着汽车租赁业务的强劲增长与极具性价比的分时共享业务上线，神州租车注册会员数量增长32%，达到2280万，分时共享用户转化为汽车租赁的比例达到20%。新的业务模式满足了用户对于出行方式的碎片化需求，凭借成本优势及利用闲置资源，不断扩大年轻客群。上半年，神州租车APP下载量达3100万，用户通过手机下单占总预订量的85%，租车年轻化、移动化的消费趋势明显。

平台产品向纵深延展

据了解，今年1月18日，神州租车宣布进军汽车分时租赁市场，携闲散资源与规模优势超低定价。这是神州租车继去年12月发布全新战略之后，打造无车车生活平台的产品纵深延展。作为打造新一代汽车生活平台的全新战略落地，汽车共享的应用场景越来越丰富，神州租车真正让“租车像共享单车一样简单经济”。

神州租车董事局主席陆正耀此前表示，分时租赁与神州租车现有长短租产品能够互补，满足客户特殊用车场景的需求，拉动新客户增长，提高公司的运营效率、业务收入与盈利能力。业内人士认为，神州租车利用自己的闲散资源、遍布全国的网络布局与规模优势，以及10年来积累的运营经验，在基本不新增成本的情况下，超低价进军分时租赁市场，无疑将冲击分时租赁市场现有模式，在满足更多用户需求的同时重构市场规则。

自助取还车业务掀“行业风暴”

今年以来，神州租车加速推进自助取还车业务，优化用户体验，提高管理效率，引领租车行业变革。开始从门店运营向区域运营转变，从员工驻店向无人运营模式转变。通过大幅度增加网点密度，神州租车已增加自助租赁网点逾2000个。7月份，30%的租赁订单由用户自助完成，经济型车队自助连接的比例达74%。

神州租车相关负责人表示，自助取还车功能已覆盖全国多数城市，其它城市年内将全部开通，相比于传统、复杂的取车程序，自助取还车功能大大缩短了用户取车时间，门店在用车高峰期排队的现象将彻底解决。

投入34.2亿元采购新车 体现严格残值管理能力

财报披露，上半年神州租车共处置6753辆二手车，成本与销售额之比为101%，体现了严格的车辆残值管理能力。相比去年同期，二手车处置数量明显下降，主要是神州租车策略性地减缓汽车退役以扩大分时车队供应，与此同时，汽车租赁车队的出租率目标调低，维持在62.2%。

为适应消费升级需求，上半年神州租车共投入34.2亿元采购新车，车队总规模达123879辆。尽管资本开支较大，但现金总额依然达50.4亿元，显示公司现金充裕。报告期内，神州租车在市场低迷时成功发行7.5亿元点心债及7.3亿元熊猫债券，融资渠道进一步多元化。

据报道，国际评级机构穆迪最新对神州租车维持Ba3级别，展望稳定。反映了神州租车在中国不断增长的汽车租赁市场将保持领先地位，以及稳定的债务杠杆水平和良好的流动性状况。

事实上，作为亚洲最大的汽车租赁公司，神州租车在运营规模和服务体验等方面均打造了独特优势。从半年报来看，汽车租赁业绩稳定增长，说明市场需求持续增长。加上神州一直延续的低价策略，不断扩大市场份额巩固龙头地位，在规模经济效应下利润率平稳，这将促进行业集中度持续提升。