对此，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖在接受中国经济网采访时表示，新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。

 

大众中国也回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。据了解，目前多家车企正在积极应对，但多家芯片厂商表示供应和需求的不平衡或许将持续到明年，目前芯片价格已经水涨船高。

 

近日，汽车芯片厂商龙头NXP（恩智浦）的一封涨价函显示，受新冠疫情影响，恩智浦面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。业内人士表示，未来一年，晶圆供应将持续紧张，恩智浦产品涨价幅度或从5%起跳。此前，日商瑞萨（Renesas）也表示将从明年1月1日起调整电源管理IC等产品价格。

 

面对疫情冲击，也有不少企业表示暂无压力。比亚迪方面称，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。据了解，比亚迪是国内少有的进行全产业链布局的企业，不仅做电池，也做电驱动、电控系统及芯片等，甚至也有难度较高的IGBT的设计和制造。在国内市场中，比亚迪分别享有国内电池第二、电机电控第一、BMS第一、IGBT第二的市场份额排名。

 

根据中汽协数据，截至本月，中国汽车产销已连续7个月呈现增长，其中销量已连续6个月增速保持在10%以上。市场预计，中国今年前11个月的汽车销量可能达到2200万辆，同比下滑3%。