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小米拟联手一汽造车采用双工厂模式 竞争大业务回报难测

2021-09-14 04:26:56大公报
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  市场消息指,小米雷军日前到有汽车城之称的吉林长春,与一汽等商讨合作,一汽(000800)股价一度炒高近一成,收市升逾4%,而小米则跌近3%。据报小米汽车工厂或采用北京、武汉“双工厂”模式。专家指小米的造车业务正稳步推进,但市场竞争激烈,回报仍未确实,股价未见受惠。

  晋裕环球资产管理投资组合经理兼高级投资分析师黄子燊表示,小米向来强调“三项铁人”商业模式,包括了“硬体+互联网+新零售”,加上小米属全球唯一一家智能手机生产商能一直保持高速成长,生态链物联网的市场份额也保持领先。“三项铁人”模式下,小米已非单纯的硬体公司,而是创新驱动的互联网公司,能通过独有的“生态链模式”带动整体业务增长。

  这个模式下,小米确实有一定的投资价值,不过近期市场对科网股的监管仍存忧虑,这令股价一直在低位徘徊,甚至已跌穿8月份的低位23.2元。

  市场竞争大 业务回报难测

  黄子燊续称,小米的“三项铁人”模式,再加上造车业务,究竟是好是坏?暂时大家也在观望。昨日小米与一汽商谈合作,也有传将采用双工厂模式,但可以说这模式在造车市场上未见有明显的优势,毕竟中国造车市场上的竞争激烈,投资者也预计得到,小米要在造车市场争取市场份额,在研发及宣传上必需投入大量资金,日后的回报如何也属未知数,故此股价未见受相关消息带动上升。黄子燊建议投资者现时也不用心急入市,待股价真正喘定才作部署。

  天风证券的研究报告指,小米早前已收购自动驾驶技术公司深动科技,同时又以逾6000万美元收购智能驾驶软件公司Deepmotion。另本月初小米已为小米汽车完成工商注册,公司法定代表人为董事长雷军本人,预计造车业务的进度可期。此外,小米在今年上半年智能手机的全球市占率显著上升,高端机销量不断增长,料2021年至2022年的淨利润将达204亿元及238亿元,故维持给予买入评级。

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