这里拥有世界最先进、自动化程度最高、装卸效率最快、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，这里能够停泊世界最大的集装箱船、铁矿石船及油轮……

　　开埠于1892年的青岛港口是世界最大的综合性港口之一，占据东北亚港口圈的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易枢纽。2013年11月，青岛港国际股份有限公司（简称“青岛港”，股票代码601298.SH、06198.HK）成立，作为青岛港口的主要经营者，运营管理青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区和大港港区四大港区，主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等。 

　　受益于山东港口一体化改革红利，以及抢抓船公司航线新增和加班船市场机遇，青岛港实现了港口增量的突破发展。2021年1-9月份，青岛港实现营业收入121.5亿元，同比增长27.58%，实现利润总额45.7亿元，同比增长6.24%，实现归母净利润30.75亿元，同比增长为4.36%，位列全国港口前三，货物吞吐量位居全国沿海港口第四位，集装箱吞吐量保持中国沿海港口第五位，外贸吞吐量保持中国沿海港口第二位、中国北方港口第一位。

　　在实现经济效益增长的同时，青岛港坚持海陆双向发力，一方面增加航线，扩大舱容，持续推动加密航线网络，拓展国际中转通道，大力建设“东北亚国际航运枢纽中心”，打造更加良好的营商环境；另一方面通过创新的市场营销，实现物流及增值服务的延伸，拓宽内陆市场，拓展货源腹地，很好地提升了港口的辐射能力，海陆双向齐头并进的发展态势将为青岛港的业绩增长注入强大的生命力。

　　在复杂多变的国际、国内、行业形势以及疫情反复的影响下，青岛港全方位进行港口布局，不断完善全产业链服务，突破瓶颈、提升效率。通过自主创新，深化智慧赋能，向智慧港口、绿色港口转型等方式，青岛港建成了亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，装卸效率始终保持全球领先，创出单机平均作业效率世界纪录，在全球港航领域擦亮了“中国港口”名片，还建成了全球首条智能空轨试验段，开创集装箱立体疏运新模式。

　　以持续打造效率、服务品牌，优化创新作业流程和工艺等举措，青岛港以不断刷新纪录的方式，向世界展现“中国速度”。今年5月份以来，青岛港在2M联盟欧洲线“美迪马士基”轮装卸作业中，以348自然箱/小时刷新该航线最高船时效率；海洋联盟地中海线“中海金星”轮船舶效率达到206.2自然箱/小时，刷新该航线作业效率纪录。

　　这是一个里程碑，更是一个新的起点。一系列的成就，标志着青岛港的发展驶入了快车道，以港口规划建设、综合物流、港口配套服务和疏港交通为主的产业链日趋完善，集装箱吞吐量的增长更为青岛港成为世界一流的海洋港口插上了腾飞的双翼。

　　如今的青岛港以港口产业为依托，以全面深化改革为引擎，以重大项目建设为推动，正稳步构建形成布局合理、功能齐全、优势互补、现代化程度高的港口格局，将自身打造成为智慧港口建设先行者。

　　青岛港表示：“将依托山东港口平台优势，瞄准‘世界一流的海洋港口’愿景，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，把握新发展阶段，贯彻新发展理念，发展新兴产业，提高智慧绿色发展水平，提升企业治理效能，实现量效齐增，为本公司股东和社会创造更大价值。”