除了百度“萝卜快跑”17日正式落地深圳外，华为、AutoX、小马、深兰科技等也纷纷推出相关技术和测试。
近两年华为自动驾驶也有十分明显的优势，去年搭载华为智能系统的塞力斯F5汽车已经实现了L2级别的辅助驾驶，并称L4级别的驾驶技术已经出来了，预计要到两年后才开始推出。华为智能汽车解决方案BU总裁王军去年表示，其团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。
坪山成无人驾驶测试重要基地
去年6月，美团无人配送车去年已在深圳落地运营，黄黑相间的美团无人配送车在配送点接受消毒后，在“肚子”里塞满货物出发，一路上自动识别红绿灯，平稳通过减速带，自动避让行人和障碍物，将货物送到居民楼下，等用户接到短信下楼取走货物后，再自动返程。
作为深圳汽车生产的基地，坪山区无人驾驶汽车已经走入当地居民的生活日常。已落地的无人驾驶大巴、无人驾驶小巴、全无人自动驾驶出租车，累计运营里程超过9万公里。美团、新石器等载物示范应用，累计里程也已超过4万公里。
《深圳市坪山区关于加快推进智能网联汽车产业发展的若干措施》提出，持续加大对智能网联汽车的扶持力度，坪山区发展改革局产业和社会发展科科长卓凤军此前表示，坪山区正加快建设深圳智能网联交通测试示范平台，包含金联路临时封闭测试区、环境园封闭测试区、半开放测试区和开放测试区。其中，金联路临时封闭测试区于2019年投入使用，先后为AutoX、深兰科技、一清创新、华为、百度、小马等20余家企业提供自动驾驶测试服务，累计测试里程达45751公里，为多家企业顺利获得69张路测牌照提供重要支撑。坪山区将力争在2022年底初步完成环境园封闭测试区建设。
