图：蔚来的新款车ET5将于9月开始交付。

　　内地智能电动车生产商蔚来（09866）昨公布今年首季业绩，淨亏损同比收窄62.6%至18.25亿元（人民币，下同），若扣除股权激励费用及可赎回非控制权益赎回价值的增值，首季度经调整淨亏损（非公认会计准则）升262.5%至12.85亿元，每股亏损1.12元。管理层表示，虽然仍亏损，但首季度交付量达25768辆，创季度新高，且市场需求理想，预期第二季度交付量为2.3万至2.5万辆，同比升5%至14.2%，而收入增长料升10.6%至19.4%。\大公报记者　李信

　　蔚来董事长兼首席执行官李斌表示，第一季度的交付量创历史新高，在今年5月达成超过20万辆交付的里程碑，自首次交付以来，不到4年时间就创造了这个佳绩。谈及疫情影响，他表示，疫情反复导致供应链波动及车辆交付面临挑战，但市场对蔚来互补产品需求强劲，今年5月创下新增订单的历史新高。

　　两年后拟推新电池包

　　他透露，ET5首批全工艺生产线试制车，已在安徽省合肥市新厂房下线，预期9月开始交付ET5。此外，将于6月推出基于蔚来2.0技术（NT2.0）的全新中大型五座SUV ES7，预计8月下旬开始交付，目前相关订单理想。同时，由于内地推出促进汽车消费政策，预料下半年交付量快速上升。

　　蔚来汽车首席财务官奉玮补充说，为了生产快速从疫情影响中恢复，并满足市场需求，蔚来与供应链合作伙伴紧密合作，提高产能，并自6月初加快车辆交付。

　　同时，该公司计划在2024年下半年推出新电池包，目前计划是采取长期自制及对外采购的双重政策。期内，收入总额为99.106亿元，同比增长24.2%，较2021年第4季度增长0.1%，车辆交付量达25768辆，同比增长28.5%，较2021年第4季度增长2.9%，而4月交付5074辆，5月交付7024辆。截至今年5月31日，累计交付量达204936辆。

　　原料涨价 毛利率降至14.6%

　　由于芯片及电池等原材料涨价，首季度毛利率14.6%，低于去年同期的19.5%及2021年第4季度的17.2%，且第2季度毛利率会低于首季度。为应对有关影响，蔚来已进行产品加价，管理层料第3季度毛利率将反弹。

　　至于市场关注的研发费用，首季度为17.6亿元，同比增长156.6%，较2021年第4季度下降3.7%。扣除股权激励费用（非公认会计准则），研发费用为15.14亿元，同比增长132.9%、较2021年第4季度降7.6%。研发费用较首季度有所增加，主要研发职能的人员薪酬增加、新产品和技术的设计及开发成本增加所致。

　　另外，截至今年3月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余为533亿元。