【大公报讯】宁德时代董事长曾毓群在世界动力电池大会上表示，今年上半年，宁德时代全球装机的市场份额占比已由去年的28%升至34%，产品已覆盖全球55个国家或地区。广州汽车集团董事长曾庆洪在会上指出，保障动力电池供应链安全稳定，已成为车企可持续发展的重要基础和战略，同时并建议加强对电池行业的监督领导和统筹协调，改善供需的平衡，协调价格回到合理的区间。

　　“宁德时代累计动力电池突破400GWH（吉瓦时），3辆电动车就有一辆宁德时代。”曾毓群说。他在回应动力电池涨价问题时直言，是上游材料涨，导致电池厂成本增长。其中碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。

　　蔚来：动力电池占总成本60%

　　另边厢，蔚来官方昨日也表示，将于2022年第四季度计划交付150kwh（千瓦小时）固态电池，采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度达360Wh/kg（重量能量密度）。届时，蔚来全新ES8届时续航可达到850km，ES6可达到900km（公里），ET7的NEDC续航可突破1000km。

　　曾庆洪在会上透露，动力电池已占到汽车总成本的40%至60%，并且在不断增加。当前，动力电池产业链除了存在上游价格高企问题外，还存在动力电池回收技术和体系建设不到位等问题，因此需要通过制定长期的发展规划，严控资源开采，加快电池回收体系建设，突破核心技术，加强协调合作等促进产业可持续健康发展。他又建议国家层面加强对电池行业的监督领导和协调统筹协调，改善供需平衡，协调价格回到合理区间。