港铁公司沙中线工程接二连三出现事故：首宗是红磡站月台扩建工程“剪筋”、次宗是土瓜湾站楼梯墙壁“削筋”，第三宗则是湾仔会展站挖掘工程未有按照施工要求放置“工字铁”支撑，三宗事故，“各有各精彩”，但恶果则一。 　　港铁是港人最熟悉的公营事业，港铁列车服务虽然偶有瑕疵，但总体口碑一贯是良好的，今回短短十多天内接连爆出三宗事故，不说“一世英名一朝丧”，打击也是不小的。市民不愿意看到港铁这块“金漆招牌”脱色，出现安全问题，但无奈眼前事实确实叫人泄气。无疑反对派议员乘机“抽水”，把事态尽情渲染和夸大，目的在贬损特区政府管治威信，製造社会不安和动摇公众信心，但自己腰杆子直不起来，被人“追打”也就无话可说。 　　因此，从眼前事态看来，早日釐清事实真相，找出事故原因，追究相关责任者，已经不仅仅是一个工程质量上的问题，而是牵涉到政府有效管治和港铁的诚信，特区政府和港铁公司都必须拿出最大的决心和诚意，重塑港铁安全形象，重建公众信心。 　　而要做到“亡羊补牢”，目前港铁公司、运输及房屋局和路政署的回应是未能令人满意的，就以昨天公开的土瓜湾站和会展地盘报告来说，前者港铁监督人员是知道“削筋”的，但却不向上级报告，涉及“知情不报”；後者就更“离谱”，港铁公司发现承建商未有在指定挖掘深度安装“工字铁”以作支撑，曾两度发出“不及格通知”，但承建商未有理会，港铁公司也没有要求即时停工补救，更未有向政府报告，如此就不仅仅是工作疏忽，而是迹近隐瞒和失职了，如果地盘不幸倒塌，造成人命伤亡，後果谁负？ 　　事已至此，狡辩无谓、多讲无益，政府应拿出最大的整顿决心，责成港铁公司彻查事故并检讨整个监管机制，不容再“错上加错”。