由韩国株式会社东方船舶和中国合作伙伴共同组建的大连东方精工船舶有限公司（现称大连东方船舶重工有限公司，以下简称东方船舶）日前宣告破产。

　　7月20日，央视网出现了上述一则消息。该报道称，东方船舶是金融危机以来大连市第一家宣告破产的造船企业，2007年投产后就遭遇了金融危机，企业一直负债运行，今年6月终于支撑不住，只有破产。

　　然而，当地有关部门否认了这一说法，他们称东方船舶并非破产，只是经营极度困难。不过，《每日经济新闻(微博)》记者在东方船舶工厂现场调查发现，工厂已经停产，一些利益相关者直接拉走厂里的资产抵债。一家驻大连的国有大型航务工程公司正在以工程合同纠纷的名义起诉东方船舶，追诉其拖欠4年之久的工程款，以保留对这家传闻已宣布破产的公司的债权。

　　大连市金州新区法院立案民二庭一位李姓庭长告诉记者，这家中韩合资企业2012年以来已经遭遇了30多起诉讼，而在2011年全年，该公司遭遇的诉讼只有10多件。大连市中级人民法院证实，该院已经收到关于东方船舶的诉讼共有5起。

　　尽管破产依旧为传闻，但这家造船企业的风波让大连的造船业和航运业感受到了冬天的来临。相关专家表示，在2012年的交船高峰后，航运业的 “去运力化”要经历2~3年的时间，不景气将继续压迫世界航运业，2015年内难以大幅反弹。

　　直击：东方船舶停产

　　在大连金州新区大孤山半岛西南角上，曾经引起巨大争议的福佳大化PX项目附近不远，就是东方船舶的厂区。《每日经济新闻》记者在现场看到，该厂区长宽大约都在300米左右，西面和北面靠山，南面靠海，东面是一家化工厂，往东就是福佳大化厂区。

　　东方船舶巨大的厂区内，记者已经见不到工人在工作，宽敞的地面上长了不少野菜和青草。一些造船用的构件散落在厂区内多个角落，锈迹斑斑。办公楼的玻璃上布满灰尘，已然很久没有清理。在厂内的多栋建筑之间，偶尔见到指指点点的人，保安称，那些人有些是债主，有些是承担船厂劳务的外协单位代表。

　　“我是六月底左右到东方船舶的，当时该公司已经被大连一家银行请来的保安公司强行接管。”大连一家国有企业法律顾问告诉记者，早在2012年4月12日，东方船舶就被大连的一家银行接管，“据说这家银行给他们贷款2亿多元”。

　　该法律顾问表示，2012年4月初，东方船舶就已经基本停工，5月份遣散员工。据中信银行大连市分行的一份“贷款提前到期通知书”和一份“国内信用证融资提前到期通知书”显示，早在2012年6月13日以前，东方船舶已经停工。不过，中信银行大连市分行行政部一位郭姓主任对记者表示，接管东方船舶的银行不是中信银行。

　　后经记者多方调查，无论是工厂把守保安，还是当地政府部门，均对接管银行表示不知情。